Танк управления (ТУ) телемеханической группы «Подрывник», предназначенной для разрушения различных инженерных заграждений и подавления огневых точек противника. 1940 г.

Танк управления был оборудован радиопередающим устройством, приспособлением для перевозки бронированных ящиков с ВВ, а также механизмом для сброса ящиков.

В телетанке-подрывнике находились радиоприемник, устройства и приборы автоматического и ручного управления, приспособление для перевозки ящика с ВВ, механизм (замок) сброса ящика и подрыва ВВ при получении радиокоманды с пульта танка управления.

На машинах была установлена аппаратура TОЗ-VIII конструкции НИИ-20, которая обеспечивала надежное управление телетанком на расстоянии до 1 км. Предусматривалась возможность сброса зарядов ВВ у подрываемого объекта и возвращения телетанка на исходную позицию. В этом случае оставленный у объекта противника заряд ВВ подрывался при срабатывании часового механизма или по радиокоманде с танка управления.

Двигатель и элементы трансмиссии были заимствованы у бронированного трактора Т-20 «Комсомолец», а в качестве резерва предусматривалась установка аналогичных агрегатов от плавающего танка Т-40. Двигатель мощностью 74 л.с. (54 кВт) обеспечивал движение по местности с максимальной скоростью до 18,5 км/ч. Запас хода машины составлял 90 км.

На танке-подрывнике мог устанавливаться заряд ВВ массой от 2 т до 5 т. При использовании телетанка в качестве торпеды против танков противника для увеличения максимальной скорости движения на местности до 20 км/ч масса заряда ВВ могла быть снижена до 0,5 т. Однако в результате увеличения массы при движении по пересеченной местности машины телемеханической группы преодолевали препятствия хуже, чем линейные танки Т-26, из-за пробуксовки бортовых фрикционов трансмиссии [9].

Из воспоминаний А.Ф. Кравцева известно, что в январе 1940 г. на Ижорском заводе (по другим источникам, на заводе №185 им. Кирова) были изготовлены два опытных танка-подрывника. Член Военного совета Северо-Западного фронта А.А. Жданов приказал провести испытания первоначально под Ленинградом, а затем на Карельском фронте (Карельском перешейке). 28 февраля 1940 г. группа «Подрывник» была направлена на Карельский перешеек. Испытания проходили в Сумском укрепленном районе: под Выборгом — у станции Сяйне и правее Выборга — у станции Репола, в районе действий 123-й дивизии. Однако в боях эти машины не использовались.

Испытания, проведенные 217-м танковым батальоном в районе Сумма, показали хорошие результаты. Например, заряд в 0,3 т, сброшенный на линию из пяти рядов надолб, полностью уничтожил их, проделав проход шириной 8 м. Заряд в 0,7 т, сброшенный в 50 см от передней стенки ДОТа, при подрыве разрушал ее полностью. Вместе с тем стало ясно, что точное наведение телетанка на цель в условиях Карельского перешейка (лес, сильно пересеченная местность) невозможно — для этого требовалось ручное управление.

Не обошлось без происшествий. Анатолий Федорович вспоминает: «В условиях глубокого снежного покрова, во время одного боевого испытания с танка-подрывника слетела гусеница, и я оказался в машине недалеко от сброшенной на ДОТ мощной машины (2,5 т тротила). Взрывом машину перевернуло, и я потерял сознание. Получил сильную контузию, повреждение органов слуха и небольшое ранение лица...»

Испытания показали, что машины-подрывники разрушали все виды финских противотанковых препятствий (надолбы, эскарпы, контрэскарпы, всевозможные рвы и т.д.) и ДОТы.

Специальная комиссия, проводившая испытания, дала положительную оценку работы изделий и предложила построить новую машину-подрывник с более мощной броневой защитой.

В приложении к акту испытаний машин-подрывников (датированном 22.04.1940 г.) начальник Инженерных войск ЛВО, Герой Советского Союза комбриг А.Ф. Хренов пишет: «Необходимость специальных машин - танков для разрушения инженерных сооружений современных укрепленных районов назрела полностью.

Опыты с такого рода машинами были проведены в 7-й Армии. Предложение Военинженера 2-ранга т. Кравцева, по типу и характеристике таких машин, весьма ценное и нужное.

Нужно создать специальный тип танка-подрывника. Существующие типы танков приспосабливать нельзя. Инженерная машина должна быть с броней против 76 мм снарядов; вездеходная (исключая водные преграды); управляемая водителем и по радио; со специальным внутренним оборудованием.

Задачи танка-подрывника изложены в акте — согласен. Нужно добавить приспособление для установки мин против танков (минное поле).

В остальном согласен с выводами комиссии.

За создание такой машины нужно взяться немедленно».

Телетанк-подрывник (ТТ) телемеханической группы «Подрывник». 1940 г.	Долговременное огневое сооружение на «линии Маннергейма», разрушенное в ходе испытаний заряда ВВ, доставленного телетанком-подрывником. 1940 г.