Оглавление

SuT5455547.jpg SuT5455548.jpg

Установка вооружения в башне танка Т-54А.

Механизм поворота башни имел ручной и электромоторный приводы. Для предохранения от поломок в механизме поворота башни устанавливалось сдающее звено — дисковая фрикционная муфта. Поворот башни с различными скоростями при работе со стабилизатором осуществлялся с помощью танкового автоматизированного электропривода наведения ТАЭН-3 «Восход» с электромашинным усилителем ЭМУ-5ПМ от единого пульта управления наводчика (в зависимости от угла поворота пульта скорость поворота башни плавно изменялась от 0,05 до 10 град./с). Кроме того, поворот башни мог производиться командиром танка с помощью системы командирского управления (при нажатии кнопки целеуказания на левой рукоятке прибора ТПК-1). В этом случае башня поворачивалась с максимальной (перебросочной) скоростью 10 град./с.

Выстрел из танковой пушки наводчик осуществлял с помощью спускового механизма, состоявшего из электрического и механического (ручного) спусков. Электроспуск производился с помощью кнопки, находившейся на правой рукоятке пульта управления, или от рычага электроспуска, размещавшегося на рукоятке маховика подъемного механизма. Рычаг механического спуска находился на левом щите ограждения пушки. Боевая скорострельность пушки при стрельбе с места достигала 7 выстр./мин, при стрельбе сходу — 4 выстр./мин.

Стрельба из спаренного пулемета также производилась наводчиком, заряжание пулемета осуществлял заряжающий. Кнопка электроспуска спаренного пулемета находилась в верхней части левой рукоятки пульта управления стабилизатором. Питание пулемета - ленточное, из магазина-коробки с направляющим кожухом, установленной на рамке с правой стороны кронштейна крепления пулемета.

Огонь из курсового пулемета, как и прежде, вел механик-водитель, наводя его на цель поворотом танка (кнопка электроспуска курсового пулемета располагалась в верхней части правого рычага управления танком).

Стрельбу из зенитного пулемета ДШК производил заряжающий, стоя на своем сиденье. Для наводки пулемета в воздушную цель использовался коллиматорный прицел К10-Т, а в наземную - рамочный прицел. Сама наводка по вертикали осуществлялась с помощью подъемного механизма со стопорящим устройством, обеспечивавшим фиксацию пулемета при любом угле возвышения, в горизонтальной плоскости — поворотом турели. Питание пулемета боеприпасами - ленточное, из магазина-коробки.

SuT5455549.jpg

Установка зенитного пулемёта ДШК на танк Т-54А

 SuT5455550.jpg SuT5455550_1.jpg 

Установка стабилизатора СТП-1 в башне танка Т-54А и пульт управления стабилизатором.

Механизм поворота башни танка Т-54А.

В боекомплект танка входили 34 унитарных выстрела к пушке (из них 14 - с бронебойно-трассирующими снарядами БР-412Д, БР-412Б, БР-412 и 20 — с осколочно-фугасным снарядом ОФ-412 с полным или уменьшенным зарядом), 3500 патронов к пулеметам СГМТ и 500 патронов к ДШК.

Унитарные выстрелы размещались в специальных укладках в корпусе и башне танка. Основная стеллажная укладка на 20 выстрелов располагалась в носовой части корпуса. Стеллажная укладка на пять выстрелов находилась в нише башни. Хомутиковые укладки крепились: на левом борту корпуса (на два выстрела), на правом борту корпуса (на четыре выстрела), на днище танка у моторной перегородки (на один выстрел) и на правом борту башни (на два выстрела). Начальная скорость бронебойно-трассирующего снаряда составляла 895 м/с, осколочно-фугасного снаряда — 900 м/с при полном заряде и 600 м/с — при уменьшенном заряде. Дальность прямого выстрела из пушки бронебойным снарядом достигала 1000 м, осколочно-фугасной гранатой — 1100 м (при высоте цели 2 м).

Патроны к пулеметам СГМТ снаряжались в ленты по 250 шт. и укладывались в 14 магазинах-коробках. 11 штатных магазинов-коробок (из них две— запасных) предназначались для спаренного пулемета и размещались: по четыре коробки — на правом борту корпуса за стеллажом и на кронштейне сиденья наводчика (под пушкой) и по одной — на кронштейне пулемета, перегородке МТО (справа) и в носовой части корпуса. Три специальных магазина-коробки для курсового пулемета укладывались: две — справа впереди сиденья механика-водителя и одна — справа от него под пулеметом.

Оглавление