Шестиствольная авиационная пушка ГШ-6-30.	Пушечная установка с орудием ГШ-6-30 на истребителе-бомбардировщике МиГ-27Д. Открытое расположение пушки на самолете способствует лучшему охлаждению и вентиляции установки.
Унифицированный патрон калибра 30 мм типа АО-18, принятый на вооружение армии, авиации и флота.

Принятой на вооружение в 1975 г. пушкой ГШ-6-30 (9А621 или АО-18) калибра 30 мм был вооружен истребитель-бомбардировщик МиГ-27. История появления ГШ-6-30 была не вполне обычной: прототипом для нее послужил корабельный шестиствольный автомат артустановки АК-630, создававшийся согласно постановлению СМ СССР от 15 июня 1963 г. в комплексе с новым патроном повышенной баллистики с увеличенным зарядом пороха и новыми снарядами. Для размещения на самолете орудие существенно доработали, удалив ненужное жидкостное охлаждение, облегчив конструкцию и укоротив блок стволов. По сравнению с корабельной АО-18 масса авиационной пушки АО-18А уменьшилась с 205 кг до 145 кг, а сама установка стала компактнее по габаритам. Устройство пушки и принцип действия ее автоматики аналогичны пушке ГШ-6-23.

К особенностям пушки относятся использование для стрельбы патронов с электрокапсюлем и наличие пневматического стартера раскрутки блока стволов (в корабельном варианте — электромотор). Проектирование системы начинали под тот же патрон, что и у НР-30, но быстро выявилась потребность внедрения нового, более мощного патрона.

Проект такого патрона промежуточного калибра был разработан в НИИ-61 еще в 1961 г. при поддержке специализировавшегося на авиационных боеприпасах ГСКБ-398 (ныне — ГНПП «Прибор»). Предложение сразу заинтересовало заказчика: при том же калибре, что у пушек НР-30, баллистику снаряда значительно улучшили за счет оптимизации формы, что привело к увеличению начальной скорости, а пороховой заряд был увеличен. Для снаряжения патрона предусматривался также малоградиентный порох со стабильными характеристиками во всем температурном диапазоне эксплуатации. Вместо металлических ведущих поясков снаряд типа АО-18 оснастили «мягкими» полимерными поясками, что позволило шестикратно повысить живучесть стволов. Использование в патроне электрокапсюля давало возможность упростить устройство оружия, обходясь без ударника. Снаряд комплектовался также новым малогабаритным взрывателем высокой чувствительности.

Со введением в эксплуатацию патронов с электровоспламенением правила работы с боеприпасами дополнили существенным пунктом: при снаряжении лент, протирке и прочем обращении с патронами, во избежание накопления статического электричества на одежде и инструментах, опасного искрой и разрядом на чувствительный электрокапсюль, время от времени «статику» требуется снимать либо работать, будучи «заземленным» к токопроводящим предметам.

Поскольку шестиствольное орудие в авиационном варианте отличалось меньшей длиной стволов, патрон под него пришлось несколько доработать, для сохранения приемлемых баллистических качеств еще больше увеличив дозировку пороха и перейдя на «свой» снаряд. Помимо обычных осколочно-фугасно-зажигательных снарядов ОФЗ-30, снабженных трассером ОФЗТ-30 и бронебойно-разрывных БР-30, стали применяться специально разработанные для поражения живой силы многоэлементные снаряды МЭ-30, содержащие 28 пуль с вышибным устройством (пули-«элементы» сохраняют убойную силу в 400 м после разлета). С учетом возросшей скорострельности, более мощного патрона и нагрузок в системе подачи потребовалось соответственное усиление патронной ленты: ее звенья были выполнены из двухмиллиметровой стали с применением упрочняющей технологии (у НР-30 достаточной была толщина штамповки звеньев 1,8 мм), однако даже при повышенной прочности ленты за счет более удачного исполнения «крабов» удалось обеспечить ее лучшую гибкость. По характеристикам шарнирности и веерности эта лента превосходит использовавшуюся для питания НР-30 в два с лишним раза, позволяя более компактно укладывать боекомплект и рациональным образом организовать прокладку тракта боепитания, изобилующую изгибами и поворотами.

Ввиду повышения калибра и скорострельности системы понадобилось организовать удаление гильз за пределы оружия. Прежде в артиллерийских системах, в том числе и в ГШ-6-23, они выбрасывались, по сути, самими деталями кинематики, направляющими их наружу с помощью выступов-отсекателей. Поскольку в орудии ГШ-6-30 дело приходилось иметь с настоящим ливнем более массивных гильз, отводя из орудия 30 килограммов металла в секунду, для повышения надежности «разгрузки» внедрили специальный механизм-ускоритель в виде валика с выбрасывающими пальцами, вращающегося чуть быстрее блока стволов, подхватывая и удаляя стреляные гильзы из патронников. По положительному опыту, механизм ускорения выброса гильз использовали и на ГШ-6-23М, где он также приводится в действие валиком отбора мощности от блока стволов.

Поскольку в силу компоновочных особенностей «шестистволки» устанавливались на самолетах на изрядном удалении от строительной плоскости и центра тяжести (а ГШ-6-23 еще и не в плоскости симметрии самолета), возникала необходимость компенсировать влияние их отдачи.