Дорожные локомотивы «Фоулер», застрявшие в снегу на пути из Царского Села в Красное Село. 1916 г.	Дорожный локомотив «Фоулер» на службе в Главном артиллерийском управлении. 1916 г.

По мнению Секретева, идеи Коллонтая были «идеями чисто кабинетными». Сам он аргументировал свои выводы практикой испытаний и эксплуатации автомашин в Учебной автороте (напомним, что впервые полноприводный грузовик «Шкода» был испытан Учебной авторотой в пробеге 1912 г.). Исходя из понимания, что для транспортировки тяжелой крепостной артиллерии и боеприпасов необходимы мощные машины повышенной проходимости, Секретев констатировал, что «вопрос о грузовиках-тракторах с передачей на четыре колеса стал уже вполне на практическую почву». В то же время он отмечал, что «работа автомобилей в крепости — только частный случай автомобильной службы вообще», призывая решать этот вопрос совместными усилиями военных автомобилистов, инженеров и артиллеристов и подчеркивая, что «одно то, что каждая крепость имеет свои индивидуальные особенности, лишает возможности выработать одно общее решение для всех крепостей». По словам Секретева, первый опыт применения 4-тонных грузовиков в крепостях «протекал совершенно гладко».

Генерал Коллонтай (надо отдать ему должное, как военному ученому, внесшему большой вклад в разработку вопросов моторизации военных крепостей) предложил упорядочить термины «присвоенные автомобилям, имеющим специальное назначение:

а) Грузовик — автомобиль с двумя активными колесами, перевозящий на себе полезный груз. Типы: 1,5, 2, 3 и 4-тонный означают, что данный грузовик предназначен для перевозки указанного веса полезного груза.

б) Грузовоз — такой же, как вышеописанный автомобиль, но имеющий еще за собою специальные прицепные повозки (одну или две).

в) Грузовик-трактор — автомобиль, у которого все колеса активные, подымающий на себе полезный груз и одновременно имеющий за собою прицепные повозки.

г)  Трактор — автомобиль специального устройства, на котором нет места для полезного груза, предназначенный исключительно для тяги прицепок по обыкновенным дорогам.

Термины обыкновенно проникают в жизнь и устанавливаются постепенно, по мере того, как на них является спрос. Точность технического термина, дающего представление о совершенно определенном понятии, облегчает изложение и устраняет необходимость оговорок, пояснений». Как показала практика, не на все термины, предложенные генералом В.Л. Коллонтаем, жизнь предъявила свой «спрос».

Английский паровой трактор «Маршал» на службе в артиллерии. Западный фронт, 1916 г.	Американский трактор «Румели Ойл Пулл» буксирует тяжелое орудие. Западный фронт, Варшава, 1915 г.