В 1970-х гг. для «рам» началось затишье. Лишь поляки поразили авиационных специалистов. Решение заменить заслуженный биплан Ан-2 на новую сельскохозяйственную машину вылилось в создание проекта М-15. Сначала в 1972 г., на базе Ан-2 была построена летающая лаборатория PZL «Lala-1»с «рамным» хвостовым оперением. А затем, в 1974 г. в воздух поднялась реактивная «рама»-биплан М-15 «Belphegor». Увы, нашим друзьям по социалистическому лагерю не удалось повторить успех Ан-2, всего выпустили 155 этих машин. Однако поляки на этом не успокоились. В 1977 г. в небо взлетела еще одна «рама». Ею стал учебно-тренировочный самолет PZL М-17. Увы, машина осталась прототипом.

Примерно в это же время в СССР в ОКБ В. Мясищева создали очень необычный самолет - истребитель воздушных зондов, и тоже с названием М-17. В 1978 г. его прототип был разбит при первом же испытательном полете. В 1972 г. начались испытания поразительного летательного аппарата - противолодочной вертикально-взлетающей амфибии ВВА-14 конструктора Л. Бартини. Два двигателя, две гондолы и два киля придавали этой машине такой необыкновенный вид, что грех было не включить его в наш список двухфюзеляжных самолетов.

В 1971 г. в США фирма Cessna построила опытную легкую «раму» ХМС (2 экз.), а в 1973 г. Henry Smolinski приступил к испытаниям удивительного аппарата AVE «Mizar». Конструктор соединил автомобиль Форд «Пунто» и «Скаймастер» от «Цессны». Было построено два таких гибрида, но сам изобретатель погиб в одном из полетов. Через 32 года там же, за океаном, был создан еще один самолет-автомобиль: конструктор Jesse James в 2005 г. поднял в воздух крылатый гибрид «Panoz Esperante», а через три года на фирме «Terrafogia Transition» построили необычный «Flying Car».

Последней «рамой» 1970-х гг. оказалась тоже весьма оригинальная конструкция из Великобритании. Эджли (Edgley) EA7 «Оптика» впервые полетела в 1979 г., с 1983 по 1990 г. был выпущен 21 экз.

Cessna O-2

В начале 1980-х гг. началась история, вероятно, самого популярного «рамного» сверхлегкого самолета Sadler «Vampire»: в США и Австралии выпустили более 50 экз. этого «ультралайта».

А история с тяжелыми «рамами» Мясищева М-17 тем временем продолжалась. В 1982 г. взлетела вторая из трех опытных машин, потом третья «Стратосфера», а затем на базе «истребителя» был создан высотный двухдвигательный М-17Р/М-55 «Геофизика» (с 1988 г. построено 4 экз.). С некоторой натяжкой к самолетам двухбалочной схемы можно отнести и Як-141, оперение которого было установлено на двух коротких балках.

Nardi F.N.333 Riviera

North American 0V-10 Bronko

Convair Model 48 Charger

IAI Arava

PZL Lala

PZLM-15Belphegor

PZLM-17