И все же в 1930 г. вышеупомянутый инженер Луи де Монж сконструировал на фирме EXINO двухбалочный разведчик 120 RN3. В том же году фирма «Bordelaise» построила трехмоторный пассажирский самолет DB-70. В 1931 г. фирма SPCA подняла двухмоторный многоцелевой type 30 (2 экз.), а в 1932 году полетел огромный четырехмоторный бомбардировщик с несколькими названиями Dyle et Bakalan/SASO-20/AB 20/BN 5, аналог советского ТБ-3. Через год французы испытали «раму» фирмы «Блерио» Bleriot-125 - необычный двухмоторный транспортный самолет. Примерно схожую схему имел одномоторный гидросамолет Levasseur PL-201 середины 1930-х гг. В 1933 г. начались испытания прототипа истребителя Анрио (Hanriot) H.110 (один мотор с тянущим винтом). Через год взлетел модернизированный Hanriot H.115. Но все эти машины остались в одном экземпляре. Был у французов еще один оригинальный пассажирский самолет Weymann 66 (1933 г.) на 8 пассажиров, весьма напоминавший гидросамолеты И. Сикорского, но в сухопутном варианте.

Только американцы в те времена попытались составить конкуренцию создателям советских и французских «рам». В США инженер В. Бурнелли (V. Burnelli) с 1928 по 1945 гг. создал целую серию опытных грузовых монопланов с несущим фюзеляжем двухбалочной конструкции. Самолеты СВ-16, GX-3, UB-20, UB-14, ОА-1 и CBY-3 не пошли в серию, но вошли в историю. Схему Бурнелли попыталась использовать американская фирма WACO. Опытные планеры МС-1 и XCG-16 испытывались в 1943 г., но развития не имели. В1930 г. (по другим данным - в 1932 г.) изобретатель К. Вэнс (С. Vance) построил на фирме Emsco опытный самолет В-8 Flying Wing - одномоторную «раму» с толкающим винтом и крылом большого удлинения. Еще одна опытная машина с «рамным» хвостовым оперением Д. Нортропа (Northrop) Avio 1 в 1930 г. также проходила испытания. Она стала предтечей всех знаменитых самолетов Нортропа. В 1934 г. другой американец Д. Хаммонд (D. Hammond) разработал легкую одномоторную «раму» Model Y и даже запустил ее на фирме «Stearman-Hammond» в серийное производство. Всего было изготовлено порядка 20 экз. самолетов Y-1. Аналогичный, но уже двухмоторный аэроплан AG-4 Crusader был построен фирмой «American Giro» в 1935 г. (1 экз.).

Тем временем неумолимо надвигалась новая мировая война. В мирной Голландии подняли в воздух целых два образца схемы «рама». Многоцелевой Fokker G.1 произвел в 1937 г. на авиационную общественность большое впечатление и даже пошел в серию (36 экземпляров). Самолет принял участие в боевых действиях. Следующий самолет Fokker D.23 (1939 г.) - двухмоторный тандем - остался экспериментальным. Эта машина была очень похожа на советский САМ-13 (1939 г.). В Великобритании в 1939 г. испытывали опытный легкий самолет-разведчик Arpin A-1.

SPCA type 30.	Burnelli UB-14.	Bleriot-125.
Hanriot 110/115.	WACO MC-1/XCG-16.	Bordelaise DB-70.
Weymann GTW-66.	Emsco B-8 Flying Wing.