С появлением подводных лодок в Чёрном море было «предположено» иметь четыре отряда: два корабельных на вспомогательных крейсерах, главным образом для обслуживания флота в море и два прибрежных (в Круглой бухте) для обеспечения флота в Севастополе.

9 июля «Император Александр I» вышел из Севастополя в Одессу с другими судами, предназначенными для охранения линейного корабля «Императрица Мария» на переходе морем. Из Одессы он вышел 12 июля и 13 прибыл в Севастополь. Приблизительно в это время лейтенанты Качинский и Ломанов, командированные в Батум с двумя самолётами «Моран», подвергли бомбардировке мечеть в Архаве, где размещался склад военного снаряжения. Замечен взрыв и пожар, продолжавшийся всю ночь.

В конце июля Стаховский доложил: «В авиации Черноморского флота в настоящее время состоит 17 морских лётчиков. Лейтенант Утгоф командирован в Америку, лётчик лейтенант Миклашевский временно прикомандирован к Морскому генеральному штабу. Аппаратов имеется готовых к действию 12, из коих шесть лодок «Кертисса» старого образца, две лодки «Аэромарин Глен и Ко» и четыре лодки Щетинина. Собираются три лодки Щетинина и моноплан «Моран-Сольнье». Прибывшие из Америки 22 лодки «Кертисс» тип К оказались в динамическом смысле, а также в смысле грузоподъёмности хорошими, моторы же их непригодны, о чём я немедленно телеграфировал заводу. От завода мною получен ответ, что из Америки выехал инженер с новыми моторами и запасными частями. Хорошие результаты дали лодки Щетинина, таковых заказано нами 18 из которых готовы 12, но они не могут быть употреблены в действие из-за отсутствия моторов «Моносупап». Ввиду того, что лодки «К» если и будут годны для боевых действий, то не скоро».

Подъем из воды разбитого гидросамолета "Кертисс D"

Из справки авиационного инженера службы связи Чёрного моря лейтенанта Н.Л. Михайлова о наличии гидросамолётов на 19 августа: «Имеется боевых самолётов - пять «Кертисс» типа Ф и семь Щетинин М-5. Испытываются 30 лодок «Кертисса» типа К, одна типа Ф; три Щетинин М-5. Три самолёта числятся учебными: «Кертисс» тип К; М-5 и «Моран»-биплан».

В двадцатых числах сентября 1915 г. старший лейтенант Стаховский направил начальнику штаба флота рапорт, что на флоте имеется 22 лётчика (17 лётчиков и пять учеников-лётчиков), а необходимо с учётом пополнения самолётного парка 35. Далее он перечисляет задачи, которые решала авиация союзников у Дарданелл (разведка, фотографирование, корректировка стрельбы, бомбометание). Он считает: «большинство из указанных задач могут быть решены успешно при наличии на аэроплане интеллигентного наблюдателя, то есть офицера, причём для съемки местности - главнейшей нашей задачи - предпочтительнее иметь наблюдателями сухопутных офицеров с расчётом хотя бы по три офицера на каждый учебный отряд. В авиации Черноморского флота имеется сухопутных офицеров-наблюдателей два, следовательно, необходимо ещё четырёх».

В отличие от балтийцев, которые преимущественно вели воздушную разведку кораблей в море и предпочитали в качестве наблюдателей иметь морских офицеров, черноморцы часто полагали более целесообразным брать в состав экипажа наблюдателей-офицеров из приданных 3-го и 32-го корпусных авиаотрядов, подготовленных в авиационном отношении, и этот опыт оценен положительно.

Из доклада Стаховского: «К октябрю количество лётчиков, с учётом обучающихся, возросло до 28, количество самолётов до 22. В первом корабельном отряде (вспомогательное судно «Император Александр 1-й») числилось шесть Щетининых. Во втором отряде («Император Николай 1-й») также шесть Щетининых. В Круглой бухте: один Щетинин (боевой); учебные «Моран» и шесть «Кертиссов». Выделено в Одессу для наблюдения за подводными лодками два «Кертисса». С лодками «К» без перемен. От лейтенанта Утгофа из Америки получены о них хорошие отзывы, однако у нас эти аппараты не работают. До сих пор не приехал из Америки инженер с новыми к ним моторами и частями. За последние месяцы лётчики тренировались на высоту, причём многими лётчиками на аппаратах Щетинина без особого труда была взята высота до 2500 м.».

Из доклада Стаховского следует, что с 24 августа по 24 сентября выполнен ряд полётов на разведку и практическое бомбометаний пятифунтовыми бомбами с малых высот. Закончилось переучивание лётчиков на аппаратах Щетинина, после чего девять самолётов выполнили перелёт Севастополь-Евпатория и обратно.

В Качинской (так неофициально называлась Севастопольскую офицерская школа авиации ОВФ после перевода её в Качу) обучались шесть морских лётчиков, три из которых для Черного моря.

В секретном отчёте начальника службы связи Чёрного моря капитана 1-го ранга В. Кедрина отмечалось: «По настоящему боевыми аэропланами можно считать 17 «М-5», но из-за дефекта моторов три из них не летают, у остальных моторы относительно надёжны».