Снабжение российской авиабазы в Армении осуществляется, главным образом, по воздуху. Почтовый Ан-26 из Ростова-на-Дону выполнил посадку в Эребуни, май 2013 г.

Местом дислокации российской авиагруппы был определен аэропорт Эребуни на окраине Еревана. До 1980 г., когда ввели в строй международный аэропорт Звартноц, Эребуни оставался воздушными воротами Армении (Первый пассажирский рейс из аэропорта Эребуни в Тбилиси был выполнен еще 21 июля 1 938 г.). Помимо российских истребителей в Эребуни дислоцированы смешанный вертолетный полк (вертолеты Ми-8 и Ми-24) и военно-транспортная авиация (Ил-76) ВВС Армении. Инфраструктура аэропорта откровенно устаревшая — ВПП с асфальтовым покрытием,«древнее» радиотехническое оборудование.

Надо сказать, большим приоритетом российская база в Армении в первые годы своего существования не обладала. В то время у России при катастрофической нехватке финансовых средств хватало более «горячих» проблем в Средней Азии и на Северном Кавказе. Тем не менее в 1998 г. началось переформирование 426-й авиагруппы. Численность группы увеличили до 170 человек, на смену шести МиГ-23, согласно новому штату, должны были поступить 18 МиГ-29 (16 боевых 9-13 и две спарки 9-51).

Первые пять МиГ-29 (четыре боевых и одна спарка) были получены на аэродроме Зерноград (самолеты состояли на вооружении 31-го гвардейского Никопольского Краснознаменного ордена Суворова истребительного авиаполка) в декабре 1998 г. Первую смену на МиГ-29 в Эребуни отлетали 24 декабря того же года, а 12 февраля 1999 г. пара 29-х заступила на опытно-боевое дежурство в составе Объединенной системы ПВО стран СНГ (МиГ-23 боевое дежурство не несли). Ритуал заступления на боевое дежурство провел Главком ВВС РФ генерал-полковник A.M. Корнуков.

Вторая группа из четырех МиГ-29 и одного МиГ-29УБ (также из Зернограда) прибыла в Эребуни 26 февраля 1999 г. МиГ-23 разрезали на металл в Эребуни, о чем приходится лишь сожалеть — ни одного пригодного к полетам МиГ-23 в России не осталось. Стоило хотя бы один самолет установить и перед аэропортом Эребуни...

Боевые МиГ-29 российской авиабазы имеют необычный камуфляж из пятен голубого цвета по серому фону. Обе «штатные» спарки вообще заслуживают почетного места в галерее фюзеляжной живописи. 102-я спарка, возможно, является самым броско окрашенным самолетом ВВС РФ. На внешних поверхностях килей МиГ-29УБ б/н 90 нарисован злобный шершень. Однажды шершня, согласно существующему указанию больших начальников, закрасили. Сразу после устранения несоответствия в окраске, на самолете участились отказы. «Большую полосатую муху» вернули на место — количество отказов резко сократились!

Авиационные суеверия не на простом месте возникли...

Плановые полеты на аэродроме Эребуни, апрель 2013 г.