Алексей Xлопотов
Использованы фото из архивов редакции и ОАО « УКБТМ» (ранее опубликованные в "ТиВ" фото Т-90, прим. ВВС)
«Т-90», наверное, самый «раскрученный» бренд российской оборонки. Наравне с комплексом ПВО С-300 и суперистребителями семейства «Сухой», этот танк стал визитной карточкой российского ВПК. Страницы печатных и электронных СМИ пестрят упоминаниями о нем, появился даже некий определенный жанр публикаций, где российский танк сравнивается с машинами других производителей. Однако насколько корректны бывают такие сравнения? Во многом это зависит от того, что с чем сравнивать. Многие забывают, что танку Т-90 уже скоро исполнится 20 лет! За это время в его конструкцию внесено немало серьезных изменений, он обзавелся множеством модификаций и субмодификаций. Таким образом, для объективного сравнения необходимо вначале разобраться, что же это такое — «Основной боевой танк Т-90»?
Начало работ по проектированию этого танка приходится на 1986 г. К середине 1980-х гг. военная мощь СССР была в самом расцвете, однако требовалось задуматься и о ближайшей перспективе развития БТТ, тем более что поводов для самоуспокоения не было. Парк танков Т-64 в силу конструктивных особенностей машины устаревал и модернизации не подлежал. Т-80 с ГТД был даже по советским меркам очень дорогим в производстве и эксплуатации, а потому перспектив стать массовой машиной не имел. Модификация Т-80 с двухтактным дизелем — Т-80УД, хоть и была дешевле, но отличалась ненадежностью и капризностью силовой установки. Принятие ее на вооружение в 1985 г. обусловило еще большую разунификацию танкового парка. В то же время самый массовый танк СССР — Т-72 — являл собой вариант машины на мобилизационный период, а потому был предельно упрощен для массового производства и эксплуатации слабо подготовленным составом из числа резервистов, хотя и отличался огромной надежностью и ремонтопригодностью.
Слабым местом машин семейства Т-72 являлась крайне упрощенная СУО, которую в принципе системой управления огнем и называть-то нельзя было. По этому параметру только что принятый на вооружение Т-72Б явно уступал современным ему модификациям Т-64Б и тем более Т-80У. Логичный выход из создавшейся ситуации напрашивался сам собой: конструктивно скрестить простой, но надежный Т-72 с «интеллектуальным», но дорогим Т-80. Такая машина в недалекой перспективе могла бы стать действительно основной в советских Сухопутных войсках, постепенно вытесняя танки иных типов. Решение было очевидным, но крайне непростым, особенно с политической точки зрения. Конкуренция внутри страны между тремя основными разработчиками танков с течением времени нисколько не ослабевала. Нижнетагильскому Уралвагонзаводу и УКБТМ потребовалось немалых усилий для того, чтобы «пробить» решение правительства о глубокой модернизации танка Т-72.