Проекты корпуса танка «Объект 906» под установку дизеля 8Д6-300М (вверху) и УТД-20.

В связи с предполагаемым использованием различных типов двигателей в ОКБ ВгТЗ (СТЗ) выполнили несколько вариантов броневого корпуса танка. Конструкции корпусов были невзаимозаменяемыми и при одинаковой геометрии отличались только конструкцией крыши и днища в районе МТО. В начале апреля 1961 г. работы по проекту машины с двигателем 8Д6-300М были приостановлены и продолжены только над проектом с двигателем УГД-20. Из-за отсутствия необходимых данных и самого дизеля 5ТДЛ проработка варианта его установки в корпусе танка «Объект 906» ОКБ не производилась.

Технический проект танка «Объект 906» поступил на рассмотрение НТС ГКСМОТ 14 августа 1961 г. Он представлял собой танк с классической схемой общей компоновки, вооруженный 85-мм нарезной пушкой Д-58 с двухплоскостным стабилизатором «Звезда» и механизмом заряжания емкостью 15 выстрелов. С пушкой был спарен 7-62-мм пулемет СГМТ. Для стрельбы из пушки применялись унитарные выстрелы с бронебойными, кумулятивными и осколочно-фугасными снарядами.

Защищенность экипажа от обычных средств поражения была усилена за счет увеличения толщины броневых листов корпуса и башни. Согласно расчетам, лобовые листы корпуса и башни не пробивались бронебойной пулей Б-32 калибра 14,5 мм с дальности стрельбы свыше 100 м.

Мероприятия по защите экипажа от гамма-излучения при преодолении радиоактивно зараженной местности были разработаны в двух вариантах. По первому варианту механик-водитель спереди защищался экраном из легкого броневого сплава толщиной 10 мм, с боков - емкостями, заполняемыми водой или топливом, и аккумуляторами. Снизу и сзади - специальной конструкцией сиденья со свинцовыми листами. Этот вариант впоследствии приняли как основной.

Второй вариант защиты предусматривал дополнительное увеличение толщины нижнего и среднего лобового листа корпуса на 30 мм, установку у механика-водителя вместо экрана толщиной 10 мм дополнительного бака шириной 130 мм, монтаж экрана из легких сплавов толщиной 20 мм на вращающемся полу башни, под подъемным механизмом пушки, в секторе 100°, а под вращающимся полом - дополнительного бака высотой 150 мм.

Подвижность танка повысили за счет использования дизеля УГД-20 мощностью 221 кВт (300 л.с.), двухпоточной механической трансмиссии с пятиступенчатой коробкой передач, одновапьной торсионной подвески с заневоленными торсионами, шести телескопических гидроамортизаторов. Среди всех ранее выпущенных легких

танков «Объект 906», по проекту, имел более высокую плавность хода за счет увеличения динамических ходов опорных катков и улучшения характеристик гидроамортизаторов, применения компенсирующих устройств натяжения гусениц в движении и гусенице РМШ.

Машина обладала увеличенным запасом хода (500 км), повышенной максимальной скоростью движения по шоссе (75 км/ч) и возможностью авиатранспортирования самолетами Ан-12. Из условий авиатранспортабельности ширина корпуса танка «Объект 906» по сравнению с корпусом ПТ-76 была уменьшена на 246 мм, а его длина, соответственно, увеличена с 6910 до 7710 мм. Расчетную боевую массу машины, равную 14759 кг, удалось получить за счет изготовления корпуса из алюминиевого сплава, балансиров из титанового сплава, а также уменьшения массы агрегатов трансмиссии. В опоре башни танка использовались погоны из алюминиевого сплава и пластмассовые шары. Применение алюминиевого сплава позволило снизить массу корпуса на 1,5 т по сравнению с массой корпуса танка ПТ-76Б.

При рассмотрении технического проекта он был принят с рекомендацией провести ОКР по использованию в трансмиссии фрикционных устройств, работающих в масле, и гидросервоприводов управления, а также замены балансиров из титана на стальные.

Опытный корпус машины из алюминиевого броневого сплава изготовили на ВгТЗ уже в первом квартале 1961 г., использовав его для опытного образца танка, получившего заводское обозначение «Объект М906». Во II квартале того же года этот танк прошел ходовые испытания по специальной программе, которые показали, что броневой корпус из легких сплавов в сочетании с высокой скоростью и маневренностью обеспечивает надежную защиту от бронебойных пуль стрелкового оружия.

Для проверки водоходных качеств танка «Объект 906», наряду с проведенными испытаниями на моделях, выполненных в масштабе 1:10, весной 1961 г. изготовили ходовой макет танка «Объект 906ПЛ». Он был выполнен в натуральную величину, а его массу (с теми же координатами центра тяжести, как на танке «Объект 906») довели до 15 т. Проведенные на плаву испытания макета показали его высокую продольную остойчивость и лучшую устойчивость на курсе, чем у танка ПТ-76Б.

В течение 1961 -1962 г. на ВгТЗ изготовили шесть опытных образцов танка «Объект 906» (три образца для проведения заводских испытаний и три - для полигонно-войсковых испытаний). Проведенные испытания показали удовлетворительную остойчивость танка при стрельбе на плаву, так как необтекаемая форма ходовой части присоединяла к себе достаточную массу воды, поэтому перемещения корпуса и скорость гашения колебаний оказались вполне приемлемыми. Но на вооружение танк принят не был. В 1963 г. ОКР по танку «Объект 906» прекратили, так как было принято решение возложить функции разведывательного танка на разрабатывавшиеся в это же время боевые машины пехоты (БМП). Однако НИОКР по разработке легких танков не прекратились и были продолжены во втором послевоенном периоде.

Опытный плавающий танк «Объект М906». 1961 г.