Рассмотрим, как развивались события, связанные с изготовлением установочной серии танков Т-34 на заводе №183 в мае-июне 1940 г. Согласно Постановлению СНК СССР и ЦК ВКП (б) №976-368сс от 7 июня 1940 г. план по выпуску танков Т-34 в 1940 г. был существенно скорректирован в сторону увеличения, и в июне завод №183 должен был изготовить первую партию машин в количестве 10 штук.
Сборка первых десяти танков осуществлялась на базе опытного отдела «500». Как видно из отчетов старшего военного представителя на заводе №183 Д.М. Козырева, их изготовление шло с отставанием от намеченного графика. Одним из основных факторов, тормозившим выпуск установочной серии Т-34, являлась несвоевременная сборка корпусов и башен в отделе «700». Дело в том, что по распоряжению дирекции завода основные силы корпусного производства в мае-июне 1940 г. были заняты выпуском корпусов для танков БТ-7М. За указанный период отделу «700» удалось изготовить всего десять корпусов и пять башен для Т-34, из которых один корпус и одна башня были отправлены на СТЗ. Кроме этого, изготовление установочной серии тормозилось вследствие ненадлежащей обеспеченности завода сырьем и материалами, а также из-за несвоевременных поставок комплектующих и покупных изделий заводами-смежниками. На протяжении июня наиболее острый дефицит ощущался по следующим наименованиям:
- стартеры СТ-700 производства московского ЗЭМ; стартеры из первой партии имели конструктивные недостатки (выходили из строя после 20-30 заводок двигателя);
- моторы поворота башни производства ЯЭМЗ (г. Ярославль);
- резиновые бандажи для опорных колес производства ЯРАК (г. Ярославль);
- стекла и зеркала для смотровых приборов;
- установочные детали для спаренного пулемета ДТ;
- траки производства СТЗ. Необходимо отметить, что 27 июня 1940 г. СТЗ отгрузил заводу №183 шесть комплектов литых траков из стали Гатфильда и ситуация с обеспечением машин установочной серии гусеничными лентами несколько улучшилась.
Еще одним сдерживающим фактором являлась чрезмерная загруженность опытного отдела «500». В мае-июне 1940 г. отделом были выполнены следующие, не связанные с изготовлением установочной серии Т-34, работы:
1. Разработка технического проекта трактора на базе танка Т-34 (машина А-42). Проект был закончен в середине июня, и в конце месяца КБ 520 приступило к изготовлению детальных чертежей.
2. По машинам БТ: проведены испытания БТ-7М №0314-2 и №903-03 с заменителями (на эти машины был установлен ряд деталей из чугуна вместо бронзы и алюминия, а также часть деталей из менее дефицитных сталей вместо легированной стали).
Успешно проведено испытание гарантийной машины БТ-7М №327-45 (танк выдержал гарантийный километраж 3000 км).
Проведены испытания двух двигателей В-2 с гарантией на 150 ч работы (двигатели были установлены на БТ-7М №0890-3 и 442-55). Первый двигатель прошел около 70 ч и был снят по причине пробивания газов в соединение между блоком цилиндров и головкой. Второй прошел 125 ч, после чего также появилось сильное пробивание газов в воду, вследствие чего вода из системы охлаждения выбрасывалась через редуктор. На этих же двигателях повторился хронический дефект дизеля — поломка муфты опережения.
Кроме этого, силами отдела велось восстановление машины БТ-5 для последующей установки на нее двигателя В-3.
3. По трактору «Ворошиловец»: проведены испытания на гарантийный километраж трактора №68.
Осуществлены монтаж двигателя В-3 (шестицилиндрового) на трактор №7 и его испытания.
Проведена сборка трактора №207 с деталями из заменителей легированных сталей и бронзы.
Велись разработка и изготовление системы пневматического сервоуправления для трактора «Ворошиловец».
Таким образом, все вышеперечисленные факторы привели к тому, что июньская программа по производству танка Т-34 заводом № 183 не была выполнена. Ниже приведем сводки о состоянии работ по установочной серии Т-34 за период с мая по июнь 1940 г.
18.05.1940 №228с
НАЧАЛЬНИКУ 8 ОТДЕЛА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕРУ 1 РАНГА тов. АФОНИНУ
СОСТОЯНИЯ РАБОТ ПО ОПЫТНОЙ СЕРИИ МАШИН «34» НА 15 МАЯ 1940 г.
1. Чертежи и технологические процессы полностью спущены в производство.
2. Изготовление деталей: из общего числа 2362 наименований изготовлено 1716 наименований, причем на первые две машины детали изготовлены полностью за исключением нескольких наименований, которые сейчас изготавливаются взамен брака (кольца выключения) и кроме того нет нескольких наименований покупных деталей, из них подшипники и стартеры еще не поступили на завод.
На первую машину уже собрано ряд агрегатов (коробка перемены передач, радиаторы, тормозные ленты и т.д.) остальные агрегаты собираются. Корпус первой машины поступит на сборку к 20/V-40 г.
Обеспечение всей серии:
Имеется на 15/V-40 г.:
1. Моторов - 5 шт.
2. Радиаторов обеспечено заготовкой на 5 комплектов, на остальные - заготовки находятся в пути на завод.
3. Коробки перемены передач имеются на 2 машины собранные, заготовка и детали имеются на всю серию.
4. Баки имеются готовые на две машины, остальные изготавливаются.
5. Главный фрикцион и бортовые — детали изготовлены на 10 комплектов — из-за отсутствия колец выключения не собираются (кольца будут готовы 17/V-40 г.).
6. Тормозные ленты имеются на всю серию.
По остальным группам детали частично находятся в обработке, остальные уже изготовлены. Ввиду того, что необходимое время на изготовление некоторых приспособлений и калибров очень большое, то многие детали приходится обрабатывать без наличия соответствующих приспособлений и калибров, что приводит к большому проценту брака и к отступлению от чертежей по механической обработке.
СТ. ВОЕНПРЕД АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕР 2 РАНГА КОЗЫРЕВ
ПОМ. ВОЕНПРЕДА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕР 3 РАНГА ПАВЛОВ. [1]
