Опытные работы по штамповке на 15000-тонном прессе верхнего носового листа с выштамповкой надлобника планировалось закончить 27 июля, боковых листов башни - 31 июля, нижней кормовой детали — 6 августа, а верхнего носового листа с выштамповкой надлобника и будки «ДТ» - 2 сентября 1940 г.

Забегая вперед, скажем, что в конечном итоге руководство АБТУ и 7-го ГУ НКСП согласилось с мнением технологов Мариупольского завода о невозможности массового изготовления цельноштампованной носовой детали с отогнутыми подкрылками (по эскизу Д.И. Чижикова). От идеи штамповки будки «ДТ» на верхнем носовом листе также отказались ввиду сложности изготовления и последующей правки и мехобработки, и бронировка курсового пулемета так и осталась отдельной деталью 34.29.019. А вот опытные работы по производству верхнего носового листа с выштамповкой надлобника оказались успешными, и данная деталь, получившая индекс 34.29.904-2, была принята в серийное производство в конце 1940 г.

Заканчивая тему о взаимоотношениях Мариупольского завода и завода №183 в первом полугодии 1940 г., необходимо рассказать о разногласиях, возникших между этими предприятиями при заключении договора на поставку бронедеталей в 1940 г. В середине июня на Мариупольском заводе состоялось несколько технических совещаний, на которых рассматривались новые чертежи бронедеталей Т-34 для серийного производства. В ходе этих совещаний стороны разрешили основные противоречия, в результате чего новые детали корпуса и башни Т-34 были приняты Мариупольским заводом в производство. Ниже приведем выписку из протокола технического совещания по рассмотрению чертежей завода №183 на составной нос и расширенную башню:

1.  По детали №34-29-906 (балка носа. - Прим. авт.).

а)  К изготовлению принять, при этом допускается углубление средней части по R-20 мм, делать по усмотрению Завода им. Ильича в зависимости от результатов термической обработки.

б) Маргосзаводу приступить к опытным работам по отливке деталей 29-906 и 29-905 заодно целое.

2.  По деталям 34-30-018-2 и 34-30-019-2 (боковые листы башни. - Прим. авт.) к изготовлению принимаются с 38 комплекта.

3.  По деталям №№34-30-007-2 и 34-30-006 (задняя и передняя обечайки башни. — Прим. авт.) Маргосзавод к изготовлению принимает и настаивает на расширении следующих допусков: по R-887 допустить местное неприлегание по сегменту на дуге 130° на участке длиной 120 мм не более 3 мм.

4.  По детали №34-30-001 (лобовой лист башни. - Прим. авт.) на размеры 270 и 286,6 изменить допуск до ± 3 мм вместо ± 2 мм.

5. В дальнейшем на 1940 г. для обеспечения выполнения программы заводы взаимно прекращают претензии на изменение конструкции деталей и допусков за исключением опытных работ. [3]

Но, несмотря на то что стороны фактически отказались от дальнейших взаимных претензий, при заключении договора не обошлось без новых разногласий. Во-первых, Мариупольский завод отказался изготавливать для завода № 183 две литые детали: бронировку курсового пулемета (34.29.019) и крышки бортовых передач (34.16.003), оправдывая это слабой литейной базой. Стоит заметить, что изначально эти детали были спроектированы как штампованные, но по просьбе Марзавода в мае 1940 г. переведены на литье. Во-вторых, Мариупольский завод отказался производить сверловку отверстий и нарезку в них резьбы под гужоны на детали 34.29.906 (балка носа), что естественно не устраивало завод №183, так как эти операции увеличивали нахождение корпуса на сборочном стенде по предварительным подсчетам на 15-18 ч. Учитывая это, представители завода №183 внесли в протокол разногласий требование, что в случае отказа Марзавода от сверловки отверстий под гужоны, завод №183 будет вынужден требовать возврата к цельноштампованному варианту носовой детали. Кроме этого, при заключении договора стороны не сошлись в цене за один комплект бронедеталей. В итоге, договор №68 от 20 июня 1940 г. на поставку бронедеталей танка Т-34 для завода №183 был заключен с протоколом разногласий, урегулировать которые сторонам предстояло позднее.

Чертеж верхнего носового листа (деталь 34.29.904).