Сразу же после вторжения аргентинских войск на Фолкленды британское военно-политическое руководство встало перед весьма сложной проблемой: при безусловной необходимости проведения военной операции главную озабоченность вызвала крайняя удаленность театра военных действий от метрополии: если от берегов туманного Альбиона до архипелага было около 8000 миль, то до побережья Аргентины было рукой подать, всего около 350 миль. Разница — в 20 с лишним раз! Вероятно, что на это делали ставку и Галтиери с соратниками.
Британцам повезло: на полпути между домом и ареной ристалища лежал остров Вознесения, представлявший из себя английское владение с относительно развитой военной инфраструктурой (принадлежала ВС США и НАТО). Забегая вперед, отмечу, что база в ходе конфликта показана себя с наилучшей стороны, но обеспечение надлежащей логистики потребовало от Лондона чрезмерно высокого напряжения сил и привело к просто гигантским расходам, едва не подорвавшим государственный бюджет.
Аргентинский авианосец V-2 «Вейнтесинко де майо» («25 мая»), бывший британский «Колоссус», так и не принял участия в Фолклендской войне.
Однако трудности лежали не только в географической плоскости. Спор перерос в вооруженный конфликт в момент, когда Великобритания меньше всего оказалась к нему готова. Одной из причин этого была затеянная, как оказалось, совсем некстати программа реформирования национальных Вооруженных сил. В том числе существенного сокращения, в соответствии с проведенными исследованиями и рекомендациями различных агентств, заморских группировок ВС и силового присутствия вне границ государства. Хотя в значительной степени это стало закономерным следствием приобретения в послевоенный период независимости целым рядом бывших британских колоний.
В результате стремительный вывод, зачастую с последующим расформированием, крупных воинских контингентов английских войск из районов Дальнего и Ближнего Востока, а также Средиземноморья привел к общему сокращению ВС Великобритании. Так, например, к 1982 г. авиапарк самолетов стратегической военно-транспортной авиации сократился с пяти авиаэскадрилий в 1975 г. до одной авиаэскадрильи в составе 13 самолетов VC-10C1. За этот же период времени количество надводных кораблей основных классов (авианосцы, крейсеры, эсминцы и фрегаты) уменьшилось с 92 до 68. Более того, согласно утвержденному в 1981 г. решению Министерства обороны Великобритании, в 1982 г. намечалось вывести авианосцы «Гермес» и «Инвинсибл» из боевого состава флота и продать их военно-морским силам Индии и Австралии соответственно.
Были изменены, как указывалось ранее, и основные задачи вооруженных сил Великобритании — теперь им предстояло, в основном, сосредоточиться на выполнении своих обязанностей и обязательств в рамках блока НАТО, т.е. на борьбе на «коротких дистанциях» с советскими бронированными армадами на просторах Европы. А для этого потребовалось новое оружие — более совершенное, но совершенно не подходившее или ограниченно годное для ведения таких войн, как война за Фолклендский архипелаг. Причем стоит особо отметить тот факт, что, увлекшись вероятным противником на Европейском ТВД, британские военные практически оставили без внимания Южноамериканский континент и потому фактически не имели достоверной информации о вооруженных силах Аргентины — их численности, вооружении, дислокации и имеющемся боевом опыте.