В 2008 г. шесть Ми-8 б/н 401, 402, 403, 404, 405, 407 постройки 1985 г. продали британской фирме «Union Trans Service» по невероятной цене 2,1 млн. долл. за вертолет. Вертолеты отремонтировали и модернизировали в Каунасе на заводе «Хелисота». Литовские специалисты установили на вертолеты двигатели ТВЗ-117, новые несущие винты, электронное оборудование стандарта НАТО, совместимое с очками ночного видения приборное оборудование кабин; грузопассажирские кабины обшили кевларом. Также были установлены системы активной и пассивной защиты американского производства от ракет с ИК наведением и приемники предупреждения о радиолокационном облучении. После ремонта и модернизации вертолеты стали обозначаться Ми-8МТВ-1, машины окрасили в цвета Имперской школы летчиков-испытателей (Empire Test Pilot School, ETPS). Всю документацию на вертолеты и РЛЭ перевели на английский язык. Ми-8МТВ-1 (ZB697 бывший 402, с/н 103М02 и ZB698 бывший 403, с/н 103М03) поступили в испытательный центр в Боскомб-Дауне, где в рамках секретной программы «Project Curium» велось обучение британских и афганских экипажей полетам на Ми-17. Эти машины (Mi-17 Mk.IV) стали первыми вертолетами советской конструкции, которые использовала британская авиация.

В Великобританию из Литвы вертолеты доставил в августе 2008 г. американский С-17А. Ранее британские инструкторы переучились на Ми-8 на Украине. Всего по программе «Project Curium» прошло обучение 18 летчиков и девять борттехников. США выкупили в Великобритании два этих вертолета по цене 3 млн. долл. за единицу для авиационного корпуса Национальной армии Афганистана; 18 марта 2010 г. вертолеты на борту Ан-124 прибыли в Баграм.

В январе 2012 г. министерство обороны Болгарии продало фирме «Дунарит АД» шесть вертолетов Ми-17 (б/н 410, 412, 413, 416, 420 и 434). С базы Крумово вертолеты доставили на завод «Терем-Георги Бенковски», после окончания ремонта вертолеты планируется передать канадской фирме «Skylink Aviation». Интересный факт: продажа Ми-17 потребовалась министерству обороны Болгарии для получения финансовых средств, необходимых для обеспечения эксплуатации вертолетов «Кугар»! В перспективе Болгария планирует использовать небольшой парк из 12 вертолетов Еврокоптер AS 532AL «Кугар» (приобретены вместе с шестью вертолетами «Пантера» в рамках контракта на сумму 360 млн. евро), однако насколько удачно эти машины смогут заменить более дешевые и не менее эффективные в эксплуатации Ми-17 - большой вопрос. Первые пять лет эксплуатации вертолетов «Кугар» показали, что они слишком дорогие для болгарских ВВС. На бумаге межремонтный срок вертолетов «Кугар» намного больше, чем у старых Ми-8Т, но на практике вертолеты часто приходится ремонтировать «внепланово». Дополнительные средства приходится тратить на закупку «неплановых», опять же, запасных частей. Похоже, переход на западную технику обернулся для министерства обороны Болгарии авантюрой.

9 марта 2012 г. правительства Республики Болгарии и Российской Федерации подписали соглашение об организации ремонта и модернизации вертолетов. Документ предусматривает ремонт и модернизацию вертолетов Ми-17 (Ми-8), Ми-35 (Ми-24) и их модификаций в Республике Болгарии. В нем определены условия, при которых будут осуществляться ремонт и модернизация вертолетов для нужд болгарских вооруженных сил и в интересах третьих стран.