В носовой части фюзеляжа Ми-17В (борт 12550) установлена метео-РЛС фирмы «Ханиуэлл». Фото Йована Обренича

Вертолеты оснастили фермами с пилонами для подвески блоков НАР калибра 57 мм, установили бронезащиту и устройства отстрела тепловых ловушек. Переучивание на Ми-17В1 не заняло много времени, так как летчики обладали опытом пилотирования Ми-8Т. С помощью российских инструкторов были освоены тактические приемы, использовавшиеся в Афганистане и Анголе.

Боевые задачи вертолетам пришлось выполнять очень скоро. Уже в 1998 г. албанские террористы (УЧК) заблокировали Косово, перерезав все коммуникации, связывающие Косово и Сербию, начали проводить акции устрашения и диверсии. Самое важное боевое задание вертолеты Ми-17В и Ми-24В выполнили 27 июня 1998 г., приняв участие в операции по спасению 100 мирных жителей и сербских полицейских, блокированных боевиками из УЧК в селе Кийево. В ходе операции один Ми-24 был подбит и из-за повреждения гидросистемы выполнил вынужденную посадку. Рядом с Ми-24 приземлился Ми-17, высадив сербский спецназ, отбивший атаку бойцов УЧК, пытавшихся захватить Ми-24. Спецназ оставался на месте вынужденной посадки, пока Ми-24 не был эвакуирован сербами. Вертолет прошел впоследствии восстановительный ремонт.

В 1999 г. авиация НАТО нанесла удар по ангару в аэропорту Белграда, в котором обычно находились вертолеты, однако ангар тогда оказался пустым. В период агрессии НАТО вертолеты были рассредоточены в частных гаражах сотрудников РДБ, расположенных в окрестностях аэропорта Белград. В конце войны Ми-17 приняли участие в совместных с сухопутными войсками операциях на юге Косова, в результате которых удалось остановить наступление террористов из УЧК и частей армии Албании, которые поддерживала авиация НАТО.

Все вертолеты пережили войны.

После демократической революции, случившейся в Сербии 5 октября 2000 г., JCO, включая ее некогда тайную вертолетную эскадрилью, стала сотрудничать с новыми демократическими властями Сербии. На учениях вертолеты Ми-17 эскадрильи отрабатывали выполнение спасательных работ.

JCO была расформирована 25 марта 2003 г. после участия бывшего командира Милорада Улемека и его сослуживцев по спецназу в убийстве премьер-министра Сербии Зорана Джинджича. Спецназовские вертолеты Ми-24 и Ми-17 сочли непригодными для выполнения полицейских задач, выставили на продажу, но покупатель не нашелся. В июне 2006 г. вертолеты в нелетном состоянии передали вооруженным силам Сербии (истек межремонтный ресурс, вертолеты налетали суммарно порядка 1100 ч).

Ми- 17В (борт 12550). Бывший вертолет-салон теперь состоит на вооружении ВВС Сербии. Фото Йована Обренича