Су-30СМ.

Вертолетных новинок было меньше. Наиболее интересным экспонатом на стенде холдинга «Вертолеты России» стала модель перспективного среднего вертолета (ПСВ). На авиасалоне МАКС она демонстрировалась впервые, но уже знакома специалистам по выставкам в Фарнборо (июль 2012 г.) и в Ле Бурже (июнь 2013 г.) под названием RACHEL. Предполагается, что именно этот вертолет придет на смену вертолетам Ми-8 (Ми-17) и дополнит более тяжелый вертолет Ми-38. Облик вертолета пока предварительный, это скорее зрительный образ, вокруг которого строится работа с потенциальными поставщиками систем и возможными заказчиками.

Дебютировал на выставке опытный образец среднего многоцелевого вертолета Ми-171А2 (ОП-1). Летные испытания предполагается начать вскоре после выставки МАКС-2013. Аналогичные мероприятия по модернизации комплекса оборудования, силовой установки и несущей системы планируется поэтапно внедрить и на выпускаемые Казанским вертолетным заводом (КВЗ) вертолеты Ми-17В-5.

Вертолет Ка-62 стал одной из наиболее заметных новинок. Сборка первого опытного экземпляра (ОП-01), который и демонстрировался на статической стоянке, завершилась летом 2013 г. Летные испытания планируется начать в октябре, а первый полет совершить в ноябре 2013 г. Стартовым заказчиком стала бразильская компания Atlas Taxi Aereo,  решение о закупках «милитаризованного» варианта вертолета приняло и МО РФ.

В части «больших» пассажирских самолетов новинки было найти сложнее. Они отмечались в основном ростом числа заказов и заказчиков. Два новых варианта самолета SSJ100 показала компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Самолет SSJ100 VIP (SBJ) демонстрировался на выставке только 27 августа, когда ГСС и ОАО «Рособоронэкспорт» подписали договор поставки. Второй новинкой ГСС на МАКС-2013 стал самолет с увеличенной дальностью SSJ100-95LR авиакомпании «Газпром Авиа». Как и административный вариант, он присутствовал на выставке только один день, 29 августа.