ЕС 145 (ВК 117С2) Московского авиационного центра в медицинской комплектации

ЕС130Т2

Благодаря соосной схеме несущих винтов вертолет Ка-226Т способен выполнять точные маневры в условиях плотной городской застройки и производить посадки на небольшие и необорудованные площадки. Сертификацию вертолета планируется завершить осенью 2013 г., в том же году предполагается поставить два вертолета МЧС России. Серийное производство разворачивается на базе Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП). Есть интерес к вертолету и за рубежом. На открытии выставки Дмитрий Рогозин отметил, что Ка-226Т обладает высоким экспортным потенциалом, особенно на рынке Индии. Он пояснил, что в Индии актуальна проблема доставки грузов и людей в условиях горной местности. «Ка-226Т — это очень интересная машина, она бьет все рекорды по высоте, то есть, по сути дела, это безальтернативный вертолет для использования в сложных условиях и, прежде всего, в горной местности», — добавил он.

Компания Eurocopter Vostok, стенд которой располагался по соседству, демонстрировала вертолет ЕС 145 (ВК 117С2) в медицинской комплектации. Сегодня около 200 вертолетов фирмы Eurocopter эксплуатируются в России и странах СНГ. Машины Eurocopter стали первыми вертолетами западного производства, поставленными в эти регионы для оказания скорой медицинской помощи, работы в энергетических компаниях, полиции, а также в иных государственных учреждениях. Один из примеров эффективного применения вертолетов Eurocopter для выполнения аварийно-спасательных работ — это МЧС РФ, которое в 1994 г. стало первым в России заказчиком вертолета ВО 105. В 2007 г. вертолеты Eurocopter начал эксплуатировать и Московский авиационный центр (МАЦ), в парке которого сегодня три ЕС145. За прошедшие шесть лет МАЦ перевез более 2500 пациентов.

Но главной новинкой европейских вертолетостроителей стал ЕС130Т2, который демонстрировался на выставке HeliRussia впервые. Он разработан на основе модели ЕС130, при этом модернизации подверглось свыше 70% конструкции: поставлен более мощный и современный двигатель, разработана уникальная система кондиционирования, впервые на машине легкого класса установлена активная система гашения вибрации, а также новая цифровая система контроля состояния двигателя. Кроме того, ЕС130Т2 считается самой тихой машиной на рынке.

На стоянке перед павильоном холдинг «Вертолеты России» рекламировал транспортно-боевой вертолет Ми-35М и вертолет «Ансат» с VIP-салоном. На стенде холдинга также был представлен возможный вариант VIP-салона вертолета Ми-38, созданный компанией «Аэротакси-сервис».

Рекорды 2012 г., установленные на втором опытном образце (ОП-2) вертолета Ми-38, официально вошли в реестр мировых рекордов Международной авиационной федерации (FAI). 26 августа 2012 г. в ходе 14-го Мирового чемпионата по вертолетному спорту летная команда ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» (МВЗ) установила три мировых рекорда в классе вертолетов взлетной массой от 10000 до 20000 кг. Первый рекорд — подъем на высоту 8620 м без груза, второй — подъем на высоту 3000 м за 6 мин., третий — подъем на высоту 6000 м за 10 мин. 52 с. 10 сентября 2012 г. на ЛИК МВЗ были установлены еще два мировых рекорда: высота полета 7895 м с грузом 1000 кг и 7020 м с грузом 2000 кг.

К моменту открытия выставки завершилась сборка третьего опытного образца вертолета Ми-38 (ОП-3) с двигателями ТВ7-117В. Планировалось начать его наземные гонки уже этим летом.

Ми-35М ВВС России