Истребитель F-15SE с экипажем из двух человек рекламировался как Advanced F-15 - усовершенствованный F-15. Фирма «Боинг» считает, что выбор Advanced F-15 в качестве самолета F-X III с технической точки зрения наименее рискован, поскольку истребитель F-15 эксплуатируется уже несколько десятилетий. Данная точка зрения не совсем верна, так как на истребителе планируется значительно обновить бортовые системы. В частности, самолет планируется оснастить цифровой электронной системой дистанционного управления полетом. Приборное оборудование будет выполнено по принципу «стеклянной кабины на основе многофункционального индикатора размером 27,9x48,2 см с сенсорным управлением и нашлемной системы отображения информации нового поколения. Количество узлов подвески вооружения на самолете Advanced F-15 доведено до девяти (два дополнительных узла подвески размещены под крылом), а масса боевой нагрузки до 13 222 кг. На выставке демонстрировалась модель самолета Advanced F-15 с конформными подвесными топливными баками CFT (Conformal Fuel Tanks) и подвешенными авиационными средствами поражения.

Результат конкурса на самолет F-X III напрямую увязан с программой южнокорейского перспективного истребителя KF-X, так как условия конкурса оговаривают передачу технологий и участие фирмы-победителя в разработке истребителя KF-X. В этой связи достаточно странно смотрятся продемонстрированные модели истребителей KF-X в одно- и двухдвигательном вариантах. С одной стороны победитель конкурса F-X III не назван, с другой - вполне вероятно, что облик самолета KF-X уже определен. Не исключено, что ускорение работ по программе KF-X стимулируют ВВС Южной Кореи в связи с неизбежным из-за затягивания определения победителя конкурса F-X III отставанием разработки перспективного истребителя от намеченных сроков. В то же время Южная Корея полностью самостоятельно разработать и запустить в серийное производство перспективный истребитель пока не в состоянии. Так, в разработке самолета уже принимает участие шведская фирма «Saab», специалисты которой занимаются проблемами снижения радиолокационной заметности истребителя, оказывают помощь в разработке целевого оборудования, бортового комплекса обороны и системы обмена информацией с учетом опыта, полученного при создании истребителя «Грипен NG». ВВС Южной Кореи планируют закупить 120 истребителей KF-X.

ВВС Южной Кореи также планируют закупить четыре самолета-заправщика, тендер на поставку которых пока официально не объявлен. Консорциум «Эрбас Милитари» намерен после формального объявления тендера на самолет-заправщик для ВВС Южной Кореи предложить самолет А330 MRTT. К осени 2013 г. ВВС Австралии, Великобритании и Германии поставлено 17 самолетов-заправщиков А330 MRTT, на финальной стадии находятся переговоры о поставках самолетов А330 MRTT Индии. Фирма «Боинг» предполагает участвовать в конкурсе с самолетом-заправщиком КС-46, первый полет которого запланирован на начало 2015 г.

Очень широко на выставке демонстрировались тренажеры самого различного назначения, от стрелковых до авиационных. Показательно отсутствие крайне дорогих динамических тренажеров с шестью степенями свободы. Даже новейшие американские тренажеры истребителя Advanced F-15 и самолета-заправщика КС-46 выполнены стационарными с проекцией изображения на плоский экран. В то же время средства визуализации создают полную иллюзию полета. В ВВС Южной Кореи тренажеры используются очень широко. Программы разработок и производства всех самолетов и вертолетов предусматривают поставку тренажеров, которые позволяют в полном объеме отрабатывать выполнение учебно-боевых задач.

Тренажер истребителя Advanced F-15

Южнокорейский динамический тренажер для подготовки бортовых стрелков вертолетов

Вертолеты

Развитие авиации Армии Южной Кореи идет более планомерно, нежели развитие ВВС. По количеству вертолетов армия Южной Кореи занимает шестое место в мире.

В качестве перспективного ударного вертолета в начале 2013 г. выбран вертолет Боинг АН-64Е «Апач Лонгбоу». Армия Южной Кореи заказала 36 вертолетов. В конструкцию и бортовые системы вертолета АН-64Е внесено 26 изменений, в том числе внедрены новые, изготовленные из КМ, лопасти несущего винта, бортовые системы выполнены по принципу «открытой архитектуры», установлены новый редуктор и система самотестирования динамических систем; за счет использования цифровой системы управления повышена приемистость двигателей Т700-701D.

На 2014 г. намечено начало работ по программе легкого ударного вертолета KLA (Korean Light Attack). Фирма «Агуста-Уэстленд» впервые продемонстрировала макет нового легкого ударного вертолета AW 169 LAH (Light Attack Helicopter) 4,5-тонного класса с двумя ТВД Пратт энд Уитни PW210A. Представитель фирмы «Агуста-Уэстленд» отметил, что вертолет проектируется с учетом требований вооруженных сил Южной Кореи к программе KLA. AW 169 LAH предназначен для выполнения задач непосредственной огневой поддержки сухопутных войск, «свободной охоты» в тылу противника, целеуказания, сопровождения транспортных вертолетов, разведки и патрулирования. К осени 2013 г. четыре прототипа вертолета AW169 налетали более 470 ч, сертификация вертолета намечена на 2014 г.; имеются заказы на 100 вертолетов данного типа, главным образом, от военных структур из разных стран мира.