Три других переброшенных на Корсику «Миража» F.1CR использовались как бомбардировщики. В первые две недели операции самолеты несли по четыре GBU-12, 2200-литровый подвесной бак под фюзеляжем, контейнеры РЭБ и две УР «воздух-воздух» Magic II на законцовках крыла — взлетная масса самолета в данной конфигурации приближалась к предельной. Из-за отсутствия должного количества целей (а скорее всего по причине сложности их идентификации) боевую нагрузку впоследствии сократили с четырех до двух КАБ.

За первые 13 дней операции «Харматтан» французская авиация выполнила 250 боевых вылетов с налетом 1600 ч.

К обеспечению действий боевых самолетов привлекли 11 самолетов-заправщиков C-135F и три KC-135R ВВС Франции, действовавших с авиабазы Истр.

18 апреля с авиабазы Соленцара на Корсике на авиабазу Суда, расположенную на о. Крит, были переброшены истребители-бомбардировщики «Мираж» 2000D эскадрильи ЕС 2/3 «Шапмань». Перебазирование выполнили, чтобы сократить подлетное время, продолжительность среднего боевого вылета с авиабазы Суда на 1,5—2 часа (и одну дозаправку) меньше, чем с авиабазы Соленцара. В Суду 6 мая перелетели четыре самолета «Мираж» 2000N-K2 эскадрильи ЕС 2/4 «Лафайет». Изначально предполагалось, что оптимизированные для нанесения тактических ядерных ударов «Миражи» 2000N останутся в Суде только на время захода авианосца «Шарль де Голь» в ВМБ Суда-Бэй — заменят в небе Ливии палубные «Супер Этандары» и «Рафали». Однако «Миражи» 2000N не только остались в Суде после ухода авианосца в район боевых действий, количество «N» увеличили с четырех до шести. «Мираж» 2000N-K2 способен наносить удары по наземным целям обычными боеприпасами, но не оснащен оборудованием, позволяющим использовать высокоточные боеприпасы, вроде КАБ с телевизионным или лазерным наведением. Боевые вылеты «Мираж» 2000N всегда выполняли в паре с «Мираж» 2000D — давно известная связка «хантер — киллер». «Мираж» 2000D нес контейнер с аппаратурой целеуказания, «Мираж» 2000N — корректируемые бомбы GBU-12, 22 или 24. Самолеты «Мираж» 2000D выполняли с авиабазы Суда боевые вылеты на изоляцию района боевых действий и «свободную охоту» в ближних тылах противника. Вылеты на непосредственную авиационную поддержку не выполнялись из-за отсутствия передовых авианаводчиков. При выполнении заданий изоляции района боевых действий удары обычно наносились по заранее намеченным целям крылатыми ракетами SCALP. Один из летчиков эскадрильи ЕС 2/3 в интервью для журнала «Комбат Эйркрафт» отметил сложность опознавания даже стационарных целей, несмотря на взаимодействие с разведывательными самолетами, такими как Е-8. Перед нанесением удара по стационарной цели или скоплению бронетехники в большинстве случаев за шесть часов до налета производился вылет на фоторазведку (обычно такие задания выполняли самолеты «Мираж» F.1CR или «Рафаль» с контейнерами Reco NG).

Экипаж заправщика С-135F ВВС Франции в полете. 30 марта 2011 г.	«Мираж» 2000D подошел для дозаправки к танкеру С-135F. 30 марта 2011 г.