Выставкой остались довольны и зрители, получившие массу красивых фотографий

Что же касается России, то «Рособоронэкспорт» ознакомил специалистов с современными достижениями авиапрома и космической отрасли. Это многофункциональные истребители Су-35, Миг-29М2, учебно-боевой самолет Як-130. Посетители экспозиции были ознакомлены с широко представленной вертолетной техникой: военно-транспортными вертолетами Ми-17, боевыми Ка-52 и Ми-28Н, а также самым грузоподъемным в мире транспортным Ми-26Т. Широко были представлены различные системы средств ПВО, радиоэлектронной борьбы и АСУ. Все это конечно хорошо, если бы не одно НО. Вся продукция была представлена лишь на стендах с помощью презентаций, моделей, постеров и другой рекламной продукции. На этот раз предприятия российской авиационной и оборонной отрасли, в отличие от западных компаний, не представили на авиасалоне ни одного натурного образца техники. Это значительно снизило рекламный эффект продукции, что в конечном итоге, как показывает практика, приводит к финансовым потерям и значительно ослабляет наши позиции в международных тендерах. Очень жаль, что Россия ограничилась такими рамками, учитывая что Дубайский авиасалон собрал целый «букет» рекордов и показал, что несмотря на мировой финансовый кризис и волнения "арабской весны", страны Ближнего Востока представляют быстроразвивающийся и перспективный рынок для военной и гражданской авиации, за который надо активно бороться.

В завершение хотелось бы привести некоторые цифры. За 5 дней в выставке приняли участие 56548 торговых представителя с 960 экспонатами из 50 стран мира, а общая сумма контрактов перевалила за 63 млрд. долларов США. Авиасалон освещало 1452 человек от международных и региональных средств массовой информации. На этот раз это было последнее мероприятие, проводившееся в Дубае. Следующее запланировано на ноябрь 2013 г. и будет проведено в выставочном центре нового аэропорта Аль-Мактум, находящимся в Эль-Джубейле.

Бывая на этом мероприятии неоднократно, хочу отметить одну особенность организационного характера. За день до официального открытия все прибывающие на выставку участники и представители СМИ получают аккредитационные бейджики и, пройдя досмотр, свободно проходят. В этот раз власти заявили, что официально выставка открывается лишь на следующий день, но можно спокойно пройти и в этот, купив разовый дневной пропуск. Не знаю, чем были вызваны дополнительные поборы, но один очевидный плюс в этом был — удалось избежать столпотворения и длинных очередей перед досмотром и возле экспонатов на статической стоянке.

Слушатели Академии ВВС ОАЭ у самолета Мираж-2000