Кодрон CR.714C1

Отправка "Кодронов" затягивалась из-за многочисленных технических проблем. Первые шесть самолетов, предназначенных для Финляндии, прибыли в порт Гавр лишь в начале марта 1940 г., а погружены на судно они были лишь накануне подписания советско-финляндского перемирия 13 марта 1940 г. Дальнейшие поставки были остановлены. Но и те полдюжины CR.714C1 успеть к окончанию боевых действий никак не могли. С судна их сгрузили в шведском порту Гётеборг, а в финский Тампере они попали только 20 мая. В течение 24 - 28 мая истребители собрали и облетали. В ВВС Финляндии им присвоили номера с СА-551 по СА-556. Кстати, французы выделили для поставки в Финляндию самолеты самых ранних выпусков, собранные ещё летом 1939 г.

Карьера "Кодронов" в ВВС Финляндии была весьма короткой. Из шести поставленных самолетов в строевую часть попали лишь три, да и то не в истребительную, а в разведывательную. В сентябре 1940 г. машины СА-551, СА-552 и СА-555 получила авиагруппа LLv 30, дислоцированная в Пори (на этот аэродром перегнали и СА-554, но сведения об эксплуатации этого самолета в составе LLv 30 отсутствуют). Уже в марте 1941 г. ввиду плохого технического состояния полеты на CR.714C1 запретили. Самолеты возвратили в Тампере и законсервировали, за исключением СА-556, переданного 16 мая 1941 г. в школу механиков в качестве учебного пособия. Этот самолет, да ещё СА-553, являются единственными уцелевшими до настоящего времени CR.714C1. Один из них остался в Финляндии, второй в конце 80-х годов вернули во Францию.