Общий вид танка Т-62 выпуска 1964 г.

-  с апреля повысили стабильность боя из спаренного пулемета СГМТ за счет переноса его задней опоры с ограждения на люльку пушки;
-  с мая для обеспечения возможности перевозки одновременно двух танков на одной железнодорожной платформе ввели новый кронштейн стопора башни с двумя дополнительными отверстиями для ее стопорения, при этом пушка находилась под углом 12° от продольной оси танка;
-  с июня на торсионные валы начали устанавливать дополнительную резиновую манжету, которая служила для предотвращения попадания воды внутрь корпуса;
-  с июля вместо коротковолновой радиостанции Р-113 с ТПУ Р-120 ввели ультракоротковолновую радиостанцию Р-123 и ТПУ Р-124, а комбинированный прибор наблюдения командира ТКН-2 заменили более совершенным прибором ТКН-3;
-  с августа вместо пулемета СГМТ стал использоваться пулемет ПКТ;
-  с сентября для улучшения улавливания гильз, экстрактируемых механизмом выброса, ввели рамку с уширенным лотком, а также изменили крепление пружин у лотка и корпуса торсионов механизма выброса. Одновременно для измерения дозы гамма-излучения внутри танка начал использоваться рентгенометр ДП-3, который состоял из пульта, выносного блока и четырехметрового кабеля, соединявшего пульт с блоком. Пульт монтировался на специальном кронштейне на аккумуляторном стеллаже сзади щитка контрольных приборов механика-водителя. Выносной блок крепился на кронштейне левого борта корпуса (ниже воздушных баллонов). Кроме того, произошли изменения в оборудовании внешнего освещения машины - вместо фар ФГ-102 и ФГ-100 установили фары ФГ-127 (со СМУ) и ФГ-125 (с инфракрасным фильтром);
-  с октября применили специальный механизм (монтировался на подъемном механизме пушки), который позволил устранить возможность заклинивания ручного подъемного механизма пушки на максимальном угле возвышения или снижения;
-  с декабря на осях опор укладок в баках-стеллажах установили поджимные пружины, что позволило исключить случаи выпадания выстрелов из них во время движения танка. Одновременно для предохранения внутренней полости стопора башни от попадания пыли его оснастили защитным чехлом;
-  внесли изменения в укладку ЗИП: в мае — ввели второй стержень для выбивания пальцев траков, а с сентября для предохранения пилы от механических повреждений, загрязнения и коррозии ее перенесли с левой надгусеничной полки в ящик для ЗИП, где закрепили в специальных скобах на внутренней стороне его крышки.

В 1965 г.:
-  с целью повышения работоспособности соединения выпускных коллекторов двигателя с выпускными трубами применили гофропатрубки, в арматуре которых устанавливалась сферическая втулка (с марта);
-  установили усиленную коробку передач (использовали шестерни IV и III передач с измененным углом зацепления зубьев (26° вместо 20°), уширенные шестерни I передачи и передачи заднего хода и усилили две стяжные шпильки, увеличив их диаметр и изменив марку стали), а также ПМП улучшенной конструкции (ввели 17 дисков трения вместо 13, уменьшили величину поджатия пружин на 2,5 мм, увеличили ход подвижной чашки с 3,3-5 до 4,0-5,5 мм за счет изменения угла наклона «слезок» с 15 до 17°, улучшили уплотнение механизма выключения и отменили контроль уровня смазки, оставив для заправки смазки только два отверстия в крышке ПМП вместо четырех). Новые ПМП в сборе были взаимозаменяемыми с ПМП прежней конструкции. Это позволило существенно повысить надежность и долговечность трансмиссии машины в целом (с апреля). Впоследствии для ведущего вала коробки передач были введены подшипники другого типоразмера и увеличена жесткость ее нижнего картера;
- для исключения повреждения ночных прицелов ТПН-1 и предохранения их от попадания воды (вследствие нарушения уплотнения при демонтаже и монтаже головки прибора) ввели установку герметичной броневой защиты головки прибора (вместо негерметичной). Спереди к броневой защите крепилась крышка, снимаемая при использовании прицела в ночных условиях. Головка стала постоянно находиться на прицеле. Были упразднены броневая крышка и стеллаж для крепления головки прицела над подогревателем в боевом отделении. Одновременно применили пылезащитный вал управления ПМП, который в сборе был взаимозаменяем с валом прежней конструкции (с мая);
- улучшили условия работы экипажа в танке в жаркое время года, установив на рабочих местах механика-водителя, заряжающего и наводчика вентиляторы ДВ-3 с резиновыми лопастями для обдува. Кроме того, в состав электрооборудования ввели габаритные фонари ГСТ-64 с улучшенной амортизацией патрона лампы и защитой наружных проводов хлорвиниловыми трубками. Одновременно с целью улучшения температурного режима двигателя при движении танка к водной преграде с установленным ОПВТ-166 в комплекте последнего стал использоваться трехлючный чехол. Новый чехол был невзаимозаменяемым с чехлом прежней конструкции вследствие того, что был введен новый привод к стопорам замков крышек трех люков и ряд дополнительных деталей на крыше МТО для их крепления (с июня);
-  увеличили жесткость нижнего картера коробки передач за счет оребрения и применения пятого призонного болта для обеспечения более точного совпадения гнезд передаточного вала (с июля);
-  заменили шарикоподшипники ведущего вала коробки передач на шариковый (наружный) и роликовый (внутренний) с латунными сепараторами.

С конца 1965 г. в боекомплекте пушки стал использоваться выстрел с оперенным бронебойно-подкалиберным снарядом ЗБМ6, который имел начальную скорость 1615 м/с и на дальности 2000 м пробивал вертикально расположенный броневой лист толщиной 270 мм или 115-мм броневой лист, установленный под углом 60° от вертикали. Дальность прямого выстрела оперенными бронебойно-подкалиберными снарядами при высоте цели 2 м составляла 1870 м. Кроме того, на танке могли устанавливаться гусеницы с РМШ, состоявшие из 97 траков. В связи с этим была изменена конструкция съемных венцов ведущих колес (число зубьев на венцах увеличили с 13 до 14). Боевая масса машины при этом возросла до 37,5 т.

ТанкТ-62, оснащенный гусеницами с РМШ.