Зенитная самоходная установка 2С6М-1 ЗПРК«Тунгуска-М1».

В экспозиции Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (ТРВ), как и в 2011 г., был представлен ряд новых и модернизированных авиационных ракет, при этом основным направлением их совершенствования стало увеличение максимальной дальности пуска.

Первоначально ракета Х-31П создавалась как развитие «легкой» противорадиолокационной Х-25МЛ, но по завершении разработки по массо-геометрическим характеристикам она приблизилась к «тяжелой» Х-58, уступая ей по дальности пуска. В усовершенствованном образце - Х-31ПД — дальность увеличена со 110 до 180—250 км за счет увеличения запаса топлива, что привело к утяжелению ракеты с 600 до 715 кг и к удлинению с 4,7 до 5,34 м. Применение в прямоточном двигателе ракеты эффективной схемы воздушного охлаждения обеспечило его работоспособность при увеличении продолжительности работы. Вместо нескольких типов пассивных радиолокационных головок самонаведения (ПРЛГСН) различных частотных диапазонов Х-31ПД оснащается единой широкодиапазонной головкой самонаведения, функционирующей совместно с бесплатформенной инерциальной навигационной системой управления (БИНС). Боевая часть заменена более мощной, с увеличением массы с 97 до 110 кг.

Аналогичные мероприятия по модернизации с удлинением и утяжелением ракеты, установкой более мощной боевой части и применением новой АРЛГСН в сочетании с БИНС реализованы и в противокорабельной Х-31АД. В результате дальность увеличена с 70 км (у исходной Х-31А) до 120-160 км.

Наряду с ракетами семейства Х-31, развивающими скорость около 1000 м/с, совершенствовалась и дозвуковая Х-35. Учитывая необходимость применения ракет из существующих пусковых установок кораблей и берегового комплекса, конструкторы сумели в модификации Х-35У увеличить дальность со 130 до 250 км с сохранением габаритов при минимальном увеличении стартового веса — с 610 до 630 кг. Внедрение нового компактного короткоресурсного двигателя и оптимизация канала воздухозаборника позволили выделить объемы, необходимые для размещения дополнительного запаса топлива. На Х-35УЭ вместо прежней активной РЛГСН использовали новую активно-пассивную с дальностью захвата цели, увеличенной с 20 до 50 км. Совершенствование инерциальной системы управления с введением аппаратуры спутниковой навигации обеспечило возможность построения схемы полета с четырьмя пунктами поворота маршрута для обхода зон ПВО, островов и с выходом на цель с тактически наиболее целесообразного направления.

Действительно новой является авиационная ракета Х-38, представленная в нескольких вариантах, различных по назначению и призванных по возможности придти на смену семейству «легких» ракет типа Х-25М. Основными недостатками Х-25М, ведущей свою родословную от созданной еще в 1950-е гг. ракеты «воздух — воздух» Р-8, были малая мощность боевой части, весящей около 90 кг, и ограниченная дальность пуска. На новой ракете масса боевой части доведена до 250 кг, что повлекло за собой утяжеление ракеты с 320 до 520 кг и удлинение с 3,7 до 4,2 м, увеличение калибра с 275 до 310 мм и рост размаха крыла с 0,82 до 1,17 м. В отличие от предшественницы, Х-38 выполнена не по схеме «утка», а по нормальной аэродинамической схеме с небольшими дестабилизаторами в носовой части. Крылья и хвостовое оперение — складывающиеся, что обеспечивает внутрифюзеляжное размещение на перспективных самолетах. Ракета комплектуется инерциальной системой управления и может поставляться в четырех модификациях: Х-38МЛЭ с пассивной лазерной ГСН, Х-38МТЭ с телевизионной ГСН, Х-38МАЭ с активной радиолокационной ГСН и Х-38МКЭ с аппаратурой спутниковой навигации. Х-38МКЭ комплектуется кассетной боевой частью, остальные модификации -осколочно-фугасными и проникающими боевыми частями.

При разработке в ОАО «МКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка» (входит в Корпорацию «ТРВ») новой модификации противорадиолокационной ракеты Х-58 — Х-58УШК предусматривалась возможность внутрифюзеляжной подвески на перспективных авиационных носителях. Применение механизмов раскладывания в полете крыла и оперения вдвое снизило поперечные габариты, доведя их до 0,4x0,4 м, а длина уменьшена с 4,96 до 4,12 м. Ракета оснащается новой широкодиапазонной ПРЛГСН, что позволяет использовать единую модификацию ракеты для поражения РЛС различных типов и назначения. Вследствие применения твердотопливного двигателя Х-58 несколько уступает оснащенной прямоточным двигателем Х-31ПД по максимальной дальности при пуске с малых высот, но превосходит ее при действии с больших высот и скоростей. Кроме того, Х-58 несет более мощную боевую часть массой 145 кг.