И. В. Бах
Использованы фото из семейного архива Г.Н. Москвина и архивов М.В. Павлова, М. Путникова, Д. Пичугина, А. Хлопотова. и И.В. Баха.
Имя Григория Николаевича Москвина (1909—1986) неразрывно связано с историей отечественного танкостроения. Не получив классического высшего образования, начав свою трудовую деятельность на заре зарождения отечественной школы танкостроения, он был одним из немногих, кто смело перешагнул от подражания первым, во многом примитивным, зарубежным конструкциям, к смелому, новаторскому решению творческих задач, не потерявших актуальности и сегодня.
Только сочетание творческой интуиции (чувство новизны) со смелым новаторством изобретателя может дать положительный эффект при создании принципиально новых образцов техники. И этими качествами Григорий Николаевич обладал в полной мере.
Григорий Николаевич Москвин родился в г. Сормово, близ Нижнего Новгорода, 21 ноября 1909 г. в интеллигентной семье. Отец, Николай Дмитриевич, был путейцем, т.е. железнодорожником, крупным специалистом. Мать, Вера Семеновна, посвятила свою жизнь воспитанию детей и внуков. Семья была большая — 10 человек.
Некоторое представление о семье Москвиных могут дать следующие факты: Григорий был младшим по возрасту, а средним был Андрей, ставший известным кинооператором, Заслуженным деятелем искусств, дважды лауреатом Сталинской премии. В числе снятых им кинофильмов были трилогия о Максиме («Юность Максима» и т.д.), «Иван Грозный», «Новый Вавилон», «Шинель», «Актриса», «Дон Кихот», «Дама с собачкой» и др.
Племянник Григория Николаевича — Игорь Борисович Москвин, достиг больших успехов на тренерской работе. Он и его жена Тамара Москвина воспитали целую плеяду чемпионов фигурного катания на коньках.
Семья Москвиных в середине 1910-х гг. обосновалась в Петрограде — в Царском Селе. Но когда по окончании школы (в конце 1920-х гг.) Григорий Николаевич попытался поступить в индустриальный вуз, о чем мечтал с детства, ему ответили отказом: многим талантливым юношам непролетарского происхождения путь к высшему образованию был закрыт. Пришлось искать обходной путь к инженерным знаниям. В мае 1929 г, он в должности техника-чертежника начал работать в структуре Северо-Западного управления внутренних водных путей, а с января 1930 г. устроился конструктором на завод «Светлана».
В ноябре 1931 г. последовал призыв в Красную Армию, на действительную военную службу, но способного, технически грамотного красноармейца направили не в строевую часть, а в конструкторское бюро Артиллерийского НИИ, находящегося в Ленинграде. Руководство НИИ в тот период осуществляли военные специалисты Заходер и Беркалов, а непосредственным начальником был известный специалист в области минометов Н.А. Доровлев, возглавлявший газодинамическую лабораторию.
Григорий Николаевич Москвин. 1932 г.
Первым служебным заданием Григория Николаевича была разработка снарядов, оснащенных пороховыми двигателями и откидными стабилизаторами и выстреливаемых из гладкоствольных орудий. По сути, это были предшественники реактивных снарядов. Работе над минами нового типа первостепенное внимание оказывал в те годы начальник вооружений РККА М.Н. Тухачевский, неоднократно посещавший АртНИИ. Г.Н. Москвину довелось тогда разговаривать с М.Н. Тухачевским, давать пояснения, отвечать на вопросы.
Но приближалось окончание годичной службы в Красной Армии. Григория Николаевича не хотели отпускать и предложили перейти в штат НИИ. Однако в это время перед ним открылась заманчивая перспектива. На заводе «Большевик» началось преобразование авиамоторного производства в танковое, формировался Опытный конструкторско-машиностроительный отдел (ОКМО). Из Москвы в него переводили группу конструкторов КБ-3 артиллерийской направленности. Комплектование отдела шло с трудом, многие москвичи не захотели переехать в Ленинград. Узнав об этом, Г.Н. Москвин обратился к К.К. Сиркену, одному из организаторов отдела, с просьбой о принятии на работу.
ОКМО тогда становился крупным структурным подразделением завода «Большевик», ему было даже присвоено имя К.Е. Ворошилова. Открывались широкие перспективы не только в освоении серийного выпуска танков, но и в разработке опытных образцов машин нового типа. В сентябре 1930 г. ОКМО возглавил Н.В. Барыков. В апреле 1932 г. танковое производство (там выпускался танк МС-1) было преобразовано в самостоятельный завод №174 им. Ворошилова. Григорий Николаевич с ноября 1932 г. стал старшим инженером-конструктором ОКМО.
В сентябре 1933 г. произошла очередная реорганизация танкового производства завода. Вся конструкторско-экспериментальная часть завода №174 была выделена в самостоятельный завод №185 (с 1934 г. — им. Кирова). Директором завода стал Н.В. Барыков, заместителем директора и начальником конструкторского отдела — С.А. Гинзбург, вторым заместителем директора по конструкторско-исследовательской части — Г.В. Гудков.
Г.Н. Москвин вначале получил задание выпустить чертежи трака 203-мм тяжелой самоходной артиллерийской установки СУ-14 совместной разработки ОКМО и КБ завода «Большевик». Затем он трудился над вариантом ходовой части тяжелого танка Т-35. Далее Григорию Николаевичу поручили приступить к разработке семейства дивизионных самоходных артустановок на базе танка Т-26, серийно выпускавшегося на заводе №174. Так называемый «малый триплекс» включал СУ-5-1 с 76,2-мм пушкой обр. 1902-1930 гг., СУ-5-2 со 122-мм гаубицей обр. 1910-1930 гг. и СУ-5-3 с мортирой калибра 152 мм обр. 1931 г. Компоновку этих машин выполнил Г.Н. Москвин. Ведущим инженером по артиллерийской части семейства был опытный инженер-артиллерист П.Н. Сячинтов.
 |
 |
|
Элементы ходовой части танка Т-35. |
Опытная самоходная установка СУ-14. |