Вид сверху на носовую часть корпуса танка К-90.	Отделение управления танка К-90	Смотровые приборы механика-водителя.
Боевое отделение танка К-90.	Рабочее место командира (наводчика) танка.	Командирская башенка.

Рабочее место заряжающего.
	Башня танка К-90 (доработанный образец).

Схема броневой защиты танка К-90.

Коническая башня сваривалась из гнутых броневых листов, имевших переменные углы наклона от вертикали. В крыше башни располагался входной люк с броневой крышкой, открывавшейся вперед, в левой части которой располагалась неподвижная командирская башенка со смотровыми приборами. За командирской башенкой в крыше башни имелось отверстие под антенный ввод. В передней части крыши, справа, монтировался вентилятор башни, прикрытый броневой защитой, в ее правом борту - отверстие для стрельбы из личного оружия, закрывавшееся броневой пробкой. В задней стенке башни располагался люк аварийного выхода.

В силовой установке танка использовались двухтактный четырехцилиндровый дизель ЯАЗ-204 жидкостного охлаждения мощностью 103 кВт (140 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 2000 мин^-1 и механическая трансмиссия. Пуск двигателя производился с помощью электростартера СТ-25 мощностью 5,5 кВт (7,5 л.с.). В условиях низких температур окружающего воздуха для облегчения пуска служил подогреватель, состоявший из котла, насосной агрегата, системы трубопроводов и электроборудования, а также устройство для подогрева впускного воздуха, встроенное в ресивер нагнетателя двигателя.

В системе смазки двигателя применялся водомасляный радиатор, а в системе воздухоочистки - воздухоочиститель комбинированного типа, состоявший из комплекта циклонов и двух инерционно-масляных ванн. Емкость топливных баков составляла 240 л. Запас хода по шоссе достигал 180-240 км, на плаву - 90-100 км.

Установка дизеля ЯАЗ-204 и воздухоочистителя в танке К-90.

.