Сборочный чертеж носовой части корпуса, февраль 1940 г. Данный вариант разрезного носа в серию не прошел.

Вначале рассмотрим ситуацию, сложившуюся вокруг согласования и утверждения конструкторской документации. Большая часть чертежей и техусловий на установочную серию, как и планировалось, была выполнена в КБ «520» в конце февраля 1940 г. В начале марта на заводе №183 прошло несколько технических совещаний, на которых был принят ряд важных решений. 11 марта у главного конструктора состоялось совещание. Его результатом явилось упрощение процедуры по внесению изменений в чертежи на машины установочной серии. На этом совещании от завода №183 присутствовали М.И. Кошкин, А.А. Морозов и Н.А. Кучеренко, от АБТУ - майор И.Г. Панов. По итогам совещания было решено:

В связи с тем, что первая партия машин в количестве 10 шт. изготавливается как опытная партия по которой производится проверка чертежей и в связи с тем, что сроки заданные заводу требуют большой оперативности в проведении изменений, считать необходимым установить следующий порядок оформления изменений и отступлений:

Изменения в чертежах не влияющие на прочность детали и ее взаимозаменяемость, а также ошибки в чертежах производятся конструкторским бюро «520» без предварительного согласования с Военным представителем.

Отступления от чертежей получающиеся в производстве не влияющие на прочность и взаимозаменяемость разрешается конструкторским бюро «520» без согласования с Военным представителем.

Все вопросы, как по изменению чертежей, так и отступления в производстве связанные с уменьшением прочности и потерей взаимозаменяемости обязательно предварительно согласовывается с Военным представителем на заводе №183. [6]

Второе важное техническое совещание состоялось 14 марта, когда были рассмотрены вопросы утверждения чертежей бронедеталей Т-34 для производства на установочную серию. В совещании принимали участие: от завода №183 - главный конструктор М.И. Кошкин, начальник бюро «520» А.А. Морозов, конструкторы М.И. Таршинов и Б.А. Черняк; от АБТУ - И.Г. Панов, И.А. Бурцев, военпреды Д.Г. Козырев и П. П. Байков; от Главспецмаша - Н.И. Масальская. Были приняты следующие решения:

В результате просмотра чертежей корпуса и башни разработанных бюро «520» постановили:

1. Предъявленные чертежи бронедеталей машины А-34 утвердить для изготовления со следующими изменениями:

а) Отменить механическую обработку по плоскости бортовых листов, в местах соединения их с днищами подкрылков.

б) Уменьшить величину захода листов во всех замках.

в) Ввести обварку головок заклепок изнутри машины.

г) Снять все приварки к броневым (боковым) листам башни, и по возможности корпуса.

д) Отменить механическую обработку в носовом листе в плоскости крыши.

е) Всю сварку внутри корпуса и башни производить аустенитовыми электродами, а наружную электродами марки «МД».

ж) Ввести отбуртовку в лобовом листе башни с целью повышения снарядостойкости соединения с боковыми листами.

з) Проработать вопрос об увеличении диаметра башни на величину не менее 160 мм.

2.  Из предъявленных бюро 520 3-х вариантов будок водителя, утвердить для изготовления на установочную серию 3-й вариант будки с лазом, обеспечивающим посадку команды при всех положениях башни, хотя и с меньшим удобством по посадке по сравнению со вторым вариантом, имеющим люк-лаз сверху на крыше.

3.  Чертежи утверждаются только для изготовления опытной (установочной) партии танков А-34, с правом последующего внесения изменений по результатам войсковых испытаний и полигонных испытаний обстрелом.

Примечание:

1.  По пунктам в), г) и е) изменения по возможности внести на первую партию 10-ти корпусов и башен.

2.  По остальным пунктам, изменения ввести на последующие партии корпусов и башен. [7]