В приложение к отчету были включены следующие выводы.

По надежности крепления системы Л-11 и удобству ведения огня из нее:

1. Башня танка тесная. Пушка и прицельные приспособления смонтированы, так, что пользование ими затруднено - отражается на меткость и скорострельность ведения огня, как из пушки, так и из пулеметов. Углы возвышения и снижения, допускаемые прицельными приспособлениями, полностью не использованы, что увеличивает мертвые пространства и уменьшает предельную дальность арт. огня танка. Необходимо угол возвышения довести до +30°, а угол снижения на нос и на борта довести до -5°. Необходимо - расширить башню без переделки погона, уменьшить габариты гильзоулавливателя, перемонтировать прицельные приспособления - обеспечив к ним более свободный доступ и устранить сбивание наводки во время заряжения.

2.  Крепление системы Л-11 и пулемета в башне надежно. Для более надежной проверки крепления системы необходимо произвести дополнительный отстрел снарядами в количестве 200 шт.

3. Шаровую установку пулемета ДТ в носу танка необходимо крепить двумя сквозными болтами, а также проверить ее пулевым обстрелом на заклинивание.

4.  Изменить конструкцию сетки над жалюзи трансмиссионного отделения. [18]

По приборам наблюдения, наведения и боеукладке:

Для обеспечения удобства пользования приборами прицеливания и наблюдения необходимо:

1.  Учитывая расширение башни сместить ПТ-1 влево, обеспечив доступ к установке прицела ТОД.

2.  Окуляры ПТ-1 и ТОД установить в одной плоскости (горизонт. и вертик.).

3.  Поставить цепочку для предохранения ПТ-1 от выпадания.

4.  Смотровой прибор кругового обзора конструктивно доработать с целью обеспечения удобной хорошей видимости и предохранить от поражения.

5. Смотровые приборы водителя и в башне конструктивно доработать, устранив возможность разрушения их при поражении близлежащих участков брони и предусмотреть очистку наружных стекол при забивании снегом и грязью.

Для обеспечения нормального ведения огня и облегчения труда заряжающего необходимо:

1.  Обеспечить свободную выемку и вставку чемоданов.

2.  Обеспечить свободное открытие и закрытие чемоданов.

3.  Конструктивно изменить крепление снарядов двумя ремешками, обеспечив при этом удобную и быструю подготовку снаряда к выстрелу.

4. Для ведения нормального огня из спаренного пулемета разработать укладку дисков, обеспечив удобную выемку их заряжающим. [19]

По концентрации СО:

Полученные данные при определении концентрации СО в воздухе в танке показывают, что при выключенной вентиляции и неработающем моторе наличие СО достигает больших размеров требующих применения специальных защитных мероприятий.

Включение вентиляции при работающем моторе значительно снижает концентрацию СО, но не доводит ее до гигиенической нормы (0,02-0,03 мгр/л). После 10 выстрелов концентрация СО была обнаружена в воздухе в размере 0,21 мгр/л, что в 10 раз превышает гигиеническую норму, поэтому следует считать вентиляцию танка недостаточной. Необходимо производительность вытяжного вентилятора, установленного в правом углу боевого отделения увеличить. [20]

В феврале 1940 г. также состоялись испытания для определения возможности поворота башни от руки и электромотором при различных углах наклона машины. Башня при повороте ставилась в наихудшее для поворотного механизма положение - перпендикулярно к продольной оси танка. В результате было установлено, что в горизонтальном положении и до 10° наклона машины башня проворачивается легко как от руки, так и электромотором. При нулевом угле наклона машины усилие на рукоятку поворотного механизма составляло 3,5-4,5 кг, при наклоне машины в 10° - от 20 до 28 кг. От 10 до 15° башня проворачивалась с большой нагрузкой для электромотора и с большим усилием на рукоятку маховика при ручном проворачивании (до 45-50 кг). При 16° наклона машины повернуть башню от руки было возможно лишь прилагая значительное усилие; с помощью электромотора башня проворачивалась также тяжело, периодически перегорали предохранители на 165А.

Испытание установки рации 71-ТК-3 в башне танка

Предъявленные на войсковые испытания танки Т-34 оснащались радиостанциями 71-ТК-3 с умформерным питанием производства завода №203 НКАП. Надо сказать, что установленные на опытных машинах радиостанции были изготовлены в 1939 г. и не комплектовались щитками РРН (устройство ручной регулировки напряжения). Вопреки тактико-техническим требованиям, радиостанции размещались не в носовой части корпуса танка, как того требовало АБТУ, а в нише башни.

Общий вид радиостанции 71-ТК-3.

Испытания на связь состоялись 23 февраля и 2 марта 1940 г. при участии военпреда Управления связи (УС КА) на заводе №183 военинженера 3 ранга Сычева. Работа радиостанции на дальность была признана удовлетворительной (18-20 км), помех от ВКУ не наблюдалось, но размещение радиостанции в башне и удобство работы оставляли желать лучшего. По результатам испытаний комиссия сделала следующие выводы:

1. Вопрос внешней связи разрешен в танке Т-34 неудовлетворительно. Установленная на танке радиостанция 71-ТК-3 не удовлетворяет требованиям, предъявленным к танковым радиостанциям по причинам больших габаритов аппаратуры, сложности в управлении и необеспеченности отстройки рации на мешающее действие.

Размещение рации в нише башни танка, при наличии специального места для стрелка-радиста в носовой части, нецелесообразно, т.к. в этом случае радист не может быть использован по назначению, а командир танка должен выполнять работу радиста в ущерб своей основной работе. Помимо этого при поднятом гильзоулавливателе управление передатчиком командиром танка не может быть осуществлено и требует помощи заряжающего. Установка радиостанции в нише башни противоречит тактико-техническим требованиям.

Необходимо перенести радиостанцию из ниши башни в предназначенное для нее место в носовой части танка. Одновременно следует поставить перед УС КА и промышленностью вопрос о скорейшей замене радиостанции 71-ТК-З новым образцом танковой радиостанции уменьшенных габаритов, обеспечивающим надежную связь.

2. Внутренняя связь в танке Т-34 осуществлена посредством ТПУ-2 (командир танка - водитель). Работу ТПУ, как на месте, так и в движении танка, следует считать удовлетворительной. В связи с переносом радиостанции из башни в носовую часть, необходимо на танках Т-34 в дальнейшем устанавливать ТПУ-3 (командир - радист - водитель) с соответствующим изменением ВКУ.[21]