История создания БМП

М. Павлов, И. Павлов

Использованы фото из архивов авторов и редакции

Несмотря на то, что танки являются главной ударной силой Сухопутных войск, пехота всегда остается их составной частью. В зависимости от развития вооружения и военной техники менялись роль и тактика боевого применения пехоты. Большое значение в этом сыграла разработка принципиально нового вида вооружения и военной техники — боевой машины пехоты. Этот вид боевых машин, ставший неотъемлемой частью вооружения мотострелковых (мотопехотных) соединений и частей армий практически всех стран мира, впервые появился в СССР в середине 1960-х гг.

В данном цикле статей мы расскажем об истории создания и развития этого вида отечественного бронетанкового вооружения и техники, родоначальником которого стала боевая машина пехоты БМП-1.

Часть I. Путь к боевой машине пехоты

К середине 1950-х гг. в условиях возможного применения ядерного, бактериологического и химического оружия в случае развязывания новой войны стало очевидно, что пехота уже не сможет вести боевые действия с полной эффективностью, не будучи в какой-то мере защищенной от воздействия поражающих факторов этого оружия массового поражения (ОМП). Из всех видов вооружения и военной техники, находящихся на оснащении Советской Армии, только танки были способны к ведению боя в этих условиях. Но они не могли в полной мере завершить его, поскольку в основном решали кардинальные, основные задачи боя. Только пехота могла полностью освободить от противника завоеванную территорию и закрепиться на ней, т.е. окончательно утвердить победу. Помимо выполнения завершающих функций, пехота в некоторых случаях создавала благоприятные условия для применения ударных родов войск и осуществляла боевые действия в условиях, когда использование этих родов войск оказывалось нецелесообразным (например, в горах).

Одновременно с развитием ОМП происходило насыщение боевых порядков войск вероятных противников значительным количеством противотанковых средств ближнего действия и автоматическим оружием, что также требовало увеличения огневой мощи пехоты и повышения ее защитных способностей на поле боя от поражения этими средствами. Имевшиеся на вооружении Советской Армии бронетранспортеры (колесные БТР-40¹, БТР-152, гусеничный БТР-50П и их модификации) по своим боевым качествам были далеки от танков и не годились для ведения боевых действий. По своей маневренности, вместительности, возможностям оружия и средствам управления эти машины не позволяли создать в наступлении сколько-нибудь управляемые и эффективные боевые и предбоевые порядки пехоты. Как только пехота размещалась в бронетранспортерах, сразу автоматически нарушалась организация ее отделений, взводов и рот и они становились неуправляемыми. При этом терялась боевая сплоченность, и мотострелки превращались в пассажиров на поле боя.

Бронетранспортер БТР-40, 1950 г. Боевая масса — 5,3 т; экипаж — 2 чел., десант — 8 чел., оружие: 1 пулемет — 7,62 мм; броневая защита - противопульная; мощность двигателя — 57 кВт (78 л.с.); максимальная скорость — 78 км/ч; колесная формула — 4x4.	Бронетранспортер БТР-152, 1950 г. Боевая масса — 8,6 т; экипаж — 2 чел., десант — 17 чел.; оружие: 1 пулемет — 7,62 мм; броневая защита - противопульная; мощность двигателя — 81 кВт (110 л.с.); максимальная скорость — 75 км/ч; колесная формула — 6x6.
Бронетранспортер БТР-50П, 1954 г. Боевая масса — 14,3 т; экипаж — 2 чел., десант — 20 чел.; оружие — отсутствует; броневая защита — противопульная; мощность двигателя — 176 кВт (240 л.с.); максимальная скорость: на суше — 44 км/ч, на плаву — 10 км/ч.	Бронетранспортер «Объект 112», 1953 г. Боевая масса — 18,5 т; экипаж — 3 чел., десант — 24 чел.; оружие: 1 пулемет — 14,5 мм; броневая защита — противопульная; мощность двигателя — 294 кВт (400 л.с.); максимальная скорость — 63,4 км/ч.

Кроме того, колесный бронетранспортер БТР-152 в указанный период уже не соответствовал новым условиям ведения боевых действий. В погоне за дешевизной коммерческого шасси машина имела плохую проходимость, малую удельную мощность и по своим боевым качествам оставалась на уровне бронетранспортеров, использовавшихся в годы Второй мировой войны.

¹ Бронетранспортер БТР-40 не предусматривался как основное средство для перевозки мотострелков, а предназначался для использования в качестве разведывательной машины в разведывательных подразделениях бронетанковых и механизированных войск и стрелковых дивизий, машины связи, а также командирской машины и машины для вывоза раненых из зоны ружейно-пулеметного огня («Бронетранспортер БТР-40. Краткая характеристика и описание», г. Горький, 1951 г.).