Приоритет в комплектации дымовыми приборами отдавался войсковой авиации (корпусным отрядам, позже — эскадрильям), далее следовали штурмовики и легкие бомбардировщики. По нормам, утвержденным 31 января 1939 г., в войсковой авиации комплекты дымовых приборов выдавались на две трети самолетов, штурмовому полку полагалась треть, а легкобомбардировочному — четверть. Но существовали также особые химические бригады (позднее — полки), где все машины имели комплекты дымовых и выливных приборов. От использования же дымовых приборов на двухмоторных бомбардировщиках постепенно отказались.

В первой половине 1930-х гг. появилась концепция применения дымовых завес тяжелой авиацией. Дымом собирались скрывать соединения тяжелых бомбардировщиков от истребителей и зенитчиков противника. Возникла даже идея оснащать бомбовозы «баллонами самообороны» для создания за хвостом дымовой завесы, причем ядовитой. Например, в проект десятимоторного гиганта Г-1 был заложен «ДАП самообороны» на целую тонну смеси. Но эти идеи ушли вместе с теорией тихоходных многомоторных бомбовозов, от которой отказались во второй половине того же десятилетия.

Дымовые приборы в обращении были значительно безопаснее выливных, снаряжавшихся растворами отравляющих веществ. Но определенную опасность для технического состава они все-таки представляли. Сернистый ангидрид, соединяясь с водяными парами, дает серную кислоту. Ее мелкие капельки могут создать химический ожог.

Прибор конструкции НА. Лукина под тяжелым бомбардировщиком ТБ-3.	ТБ-3 ставит дымовую завесу с помощью приборов ДХ-3 на Центральное военно-химическом полигоне в Шиханах.

ДАП-100 и ДАП-200 раннего выпуска имели плохую герметичность. Кроме того, заправляли их первые годы ведрами и лейками, так что пролить смесь ничего не стоило.

Постановку дымовых завес с воздуха осуществляли на многих учениях армии и флота. Так, на первых совместных маневрах минно-торпедной авиации и флота, проводившихся на Балтике в октябре 1933 г. летающие лодки С-62Б прикрыли дымом подход к кораблям-целям торпедоносцев ТБ-1а.

Нередко с помощью дымовых приборов имитировали химическое нападение авиации противника. Вот здесь надо было соблюдать осторожность. При большой концентрации дым мог раздражать глаза, поражать кожу. Могли пострадать лакокрасочные покрытия, в частности, полотно на крыльях и оперении самолетов, пропитанное лаком. Были случаи, когда по ошибке удар наносился совсем не по той воинской части или даже по гражданским лицам.

7 ноября 1934 г. в Омске проходили традиционные военный парад и демонстрация. Над городом летали самолеты. Кому-то пришла в голову идея «оживить» представление и поставить над центром Омска дымовую завесу. При проходе десятки Р-5 два из них отделились и включили дымовые приборы на высоте 500 м над улицей Фрунзе, по которой как раз шла колонна демонстрантов. Концентрация оказалась опасной, четыре человека получили ожоги. Паника смешала ряды людей, и потребовалось время, чтобы выстроить колонну вновь. Командира бригады обвинили во вредительстве, но он отделался выговором.

Немецкие приборы ДАП-100 и ДАП-200 не во всем удовлетворяли требованиям наших военных. Они были громоздки и тяжелы. С 1932 г. приступили к разработке отечественных авиационных дымовых приборов. Этим занимались в ЦАГИ, а также в химгруппе при заводе №39, которую позже влили в 4-ю бригаду Центрального конструкторского бюро, размещенного на этом же предприятии.

Прибор ДХ-3, подготовленный к подвеске под ТБ-3. На заднем плане видны два прибора, уже подвешенные под центропланом.

Так, на Р-5 немецкий прибор хотели заменить на Х-2 (ДХ-2), тоже подвешивавшийся под нижним крылом и близкий к ДАП-100 по рабочему объему. Выглядел он как большая металлическая капля. 200-литровый ДХ-3 исходно создавали под «крейсер» Р-6, но столкнулись с тем, что он не проходит по грузоподъемности машины. Тогда его предложили использовать на самолете ДБ-1 (военном варианте РД), но и там ему места не нашлось. В конечном счете, остановились на четырехмоторном ТБ-3. Этот бомбардировщик нес четыре ДХ-3 на держателях Дер-25 и Дер-26 под центропланом. Такой комплект испытывали на полигоне в Шиханах в июле 1935 г. Качество завесы получилось неудовлетворительным. Прибор предложили доработать и выставить на испытания повторно, а затем сделать серию из 20 штук для войсковых испытаний.

Годом позже ДХ-3 установили внутрь бомбоотсека одного из опытных образцов бомбардировщика СБ, выведя трубу наружу через прорезь в створке люка. По заданию, никакого химического вооружения для этой машины вообще не предусматривалось, это было чистой самодеятельностью руководства ЦАГИ. Этот вариант даже не испытывался.