Компоновка МТО танка «Объект 432» с поперечным расположением двигателя ГТД-700М (проект).	Компоновка МТО танка «Объект 432» с продольным расположением двигателя ГТД-700М (проект).

Расчетно-теоретические исследования, выполненные в НИИД, показали, что в перспективе, совершенствуя элементы этого двигателя, можно было при той же температуре газа перед турбиной (976°С) повысить мощность ГТД-700 (вариант ГТД-700М) до 735 кВт (1000 л.с.), а удельный расход топлива уменьшить до 286-299 г/кВт×ч (210-220 г/л.с.×ч). Однако прекращение работ по танку «Объект 775Т» привело в 1969 г. к остановке дальнейшей доводки этого двигателя.

В 1965-1966 гг. во ВНИИ-100 и ОКБТ ЛКЗ были выполнены предварительные компоновки установки двигателя в варианте ГТД-700М в МТО опытных танков «Объект 432» и «Объект 287» соответственно. Однако анализ компоновочных схем показал, что использование этого двигателя в данных машинах приводило к необходимости существенных переделок кормовой части их броневых корпусов, а недостаточные объемы существовавших МТО не обеспечивали размещения систем и узлов силовых установок с необходимым запасом топлива. Эти варианты компоновок МТО с ГТД-700М не получили дальнейшего развития.

Опыт, накопленный при создании двигателя ГТД-700, впоследствии был использован при разработке газотурбинного двигателя для боевой машины пехоты БМП-1.

Таким образом, многочисленные попытки приспособления вертолетных двигателей для работы в составе силовой установки танка в середине 1960-х гг. не дали положительных результатов, однако позволили определить основные особенности применения ГТД в танках в различных условиях эксплуатации и концепцию создания систем силовой установки (воздухоочистки, обеспечения подводного вождения и др.). В итоге был сделан вывод о необходимости создания ГТД, специально спроектированного для силовой установки танка. По решению правительства создание танкового ГТД было передано в авиационную промышленность. Дальнейшую разработку специальной танковой газотурбинной силовой установки продолжили совместно конструкторские бюро ЛКЗ и завода им. В.Я. Климова, но уже для танка «Объект 219» (Т-80) второго послевоенного поколения.

Авторы выражают благодарность и особую признательность Генеральному директору - главному конструктору ОАО «УКБТМ» В. Б. Домнину, заместителю директора - главного конструктора ОАО СКБ «Турбина» Н. Ф. Строкову, ветерану ОАО «УКБТМ» Э.Б. Вавилонскому и А.Ю. Хлопотову за помощь в подготовке материалов этого раздела.

Таблица 41. Основные характеристики танковых ГТД, разработанных в 1955—1965 гг.

*  В стендовых условиях.
** Без редуктора.
*** У авторов нет данных.