№№ п.п.

Заключение комиссии

Заключение завода №92

1

Для монтажа системы Ф-32 в танк Т-28 необходимо расцепить ствол с противооткатными устройствами. В системе Л-11 этой операции производить не требуется.

Для монтажа системы Ф-32 в танк Т-28 расцеплять ствол с противооткатными устройствами не требуется. Требуется лишь перед постановкой системы в башню разъединить шток с передней связью люльки, откатные части оттянуть назад по люльке на 100 мм и застопорить их по отношению к люльке. Тормоз и накатник в системе Ф-32 могут быть независимо друг от друга вынуты и вставлены внутри башни, не вынимая всей системы из башни, чего нельзя сказать о системе Л-11. Если принять во внимание, что операция монтажа всей системы в башню производится значительно реже операции осмотра противооткатных устройств, то отмеченный комиссией недостаток системы Ф-32 не столь существенен по сравнению с недостатком Л-11 (невозможность разобрать противооткатные устройства, не вынимая всей системы из башни).

2

Внутрибашенные габариты Ф-32 больше чем в системе Л-11.

Внутрибашенные габариты Ф-32 слева и справа не больше, а меньше чем у системы Л-11. Это подтверждается актом по войсковым испытаниям системы Ф-32 и числовыми данными, приведенными в протоколе комиссии, работавшей на Кировском заводе. О внутрибашенных габаритах орудия следует судить по ширине откатных масс. Ширина откатных масс в системе Ф-32 меньше чем в системе Л-11. Использование габаритов башни с правой стороны в системе Ф-32 является более полным, чем в системе Л-11 ввиду хорошего ограждения откатных частей гильзоулавливателем в системе Ф-32. Эти же габариты при постановке в башню системы Л-11 полностью не используются, ввиду постоянной угрозы быть раненым качающейся при каждом выстреле рукояткой затвора.

3

При углах снижения (4°-5°) казенник при откате в системе Ф-32 упирается в крышу башни. В системе Л-11 этого явления не наблюдается.

При самом неблагоприятном сочетании допусков (крыша башни ниже на 20 мм номинального размера, откат длиннее предельного на 20 мм), при гарантированном зазоре между казенником и крышей в 10 мм обеспечивается угол снижения 4°10'. Для достижения угла снижения 5° требуется подрезать казенник, изменить упор клина и укоротить рукоятку затвора согласно прилагаемых эскизов. В системе Л-11 наибольший угол снижения равен 2°30'

4

В отличие от системы Л-11 переход системы Ф-32 с полуавтоматики на четверть автоматику невозможен, а это требуется для нормальной работы в башне при большом скоплении газов.

Переключение системы Ф-32 с полуавтоматики на четверть автоматику не предусмотрено, но осуществить это при необходимости возможно, утопив копир или сняв кулачек полуавтомата.

5

Заряжение при углах снижения в системе Ф-32 затруднено, а при предельных углах снижения невозможно. В системе Л-11 этот недостаток отсутствует.

Заряжение системы Ф-32 при придельном угле снижения 4°10', установленном комиссией затруднено, но возможно. Сопоставлять условия заряжения при предельных углах снижения у систем Л-11 и Ф-32 нельзя, т.к. система Л-11 имеет предельный угол снижения только 2°30', в то время как Ф-32 имеет 5°. При угле снижения 2°30' заряжение в системе Ф-32 можно производить свободно.

6

Использование системы Ф-32 для капонирной установки Л-17 невозможно без переделок командных деталей установки.

Установка системы Ф-32 в капонир Л-17 произведена без единой переделки командных деталей Л-17, но с некоторыми переделками системы Ф-32 (также как система Л-11 претерпела изменения при постановке ее в капонир Л-17). Проект установки Ф-32 в капонир Л-17 находится на рассмотрении Арткома АУ КА.