СПАД S-ll A.2  / SPAD S-ll A.2

Цельнодеревянный двухстоечный биплан с полотняной обшивкой. Спроектирован конструкторским коллективом фирмы СПАД под руководством Луи Бешеро (С 191-3 года аббревиатура SPAD расшифровывалась как Societe pour I'Aviation et ses Derives). Двухместную машину создали на базе очень удачного одноместного истребителя «Спад» S-VII. Прототип закончен в постройке к ноябрю 1916 года. Первоначально S-11 замышлялся как двухместный истребитель, однако проявившиеся на испытаниях недостатки в летных характеристиках вынудили переклассифицировать его в разведчик. На самолет установили аэрофотоаппаратуру и подвески для легких бомб. В таком виде «Спад» S-11 был принят на вооружение и в августе 1917-го начал поступать на фронт. Серийный выпуск продолжался до 15 марта 1918 года, когда пожар уничтожил авиазавод в Курнье, на котором проходила сборка этих машин.

Вскоре выяснилось, что несмотря на хорошие скоростные и высотные данные, S-11 малопригоден для боевой службы. Он оказался очень сложным в управлении и весьма неустойчивым из-за слишком задней центровки. Кроме того, установленный на нем двигатель имел постоянные проблемы с редуктором и системой подачи топлива. Тем не менее, общая нехватка разведывательных самолетов, многие из которых к тому же устарели морально, и высокие боевые потери вынуждали французов использовать капризные «Спады» до тех пор, пока во фронтовые эскадрильи не начали поступать в достаточных количествах более надежные машины «Бреге 14» и «Сальмсон 2».

В июле 1918-го «Спад» S-11 был снят с вооружения французских ВВС. Всего в 1917-18 на них летали И французских и 3 бельгийских разведэскадрильи. 35 машин закупили американцы, вооружив ими два разведдивизиона на западном фронте.

ДВИГАТЕЛЬ «Испано-Сюиза 8Ве», 220 л.с.

ВООРУЖЕНИЕ 1 синхронный пулемет «Виккерс» и спарка «Льюисов» на турели, до 70 кг бомб.

S-11 американского разведывательного авиадивизиона, 1918 г.